有车族期待：出门前，像查天气一样查车位

　　老小区停车最难

　　上世纪90年代以前的老小区，可能都会碰上停车难的问题。

　　“由于当初小区建设的时候，私家车辆根本没有今天这么多，所以没有规划出足够的车位。可是现在，大多人家都有了自己的车，个别的一家还有两辆，停车肯定就难多了。

　　朝晖二区的居民住宅也都比较老，没有专门的停车库。现在一到晚上，小区就有很多车停不下只能停到旁边的农贸市场，还有人干脆把车停到路边上。

　　“这样很影响路面的通行情况，堵车不说，还容易出事故。”下城交警说，“虽然我们协调多次，但仍然很难从根本上解决问题。”

　　大医院停车动足脑筋

　　浙医一院门口，交通无比繁忙，也一直为停车难所困扰。但去年，经交警部门及本报的牵头，医院和离医院最近的潮鸣地下停车库加强了互动，潮鸣停车库以3小时10元和一天20元的优惠价格给看病的人停车，之后，每天都有40多辆车子会停过去，一定程度上缓解了医院的停车难问题（详见本报2006年7月18日A7版）。

　　此外，下城交警二中队还为辖区内的省儿保医院牵头，联系好了附近的广利大厦地下车库，每天为医院提供120多个停车位。医院职工把车停到这里以后，就能给病人腾出至少60多个车位。从那以后，医院门口狭窄的竹竿巷经常堵车的问题也缓解了不少。

　　停车场外借担心安全问题

　　但是，也不是所有的单位都愿意出借停车场。

　　体育场路上的某设计院，平时会有不少空出的车位，也曾经尝试过出借。在这样繁华的市中心，这样的车位对于商家来说，可谓是雪中送炭。但是，后来这一设计院又将借出的车位收回来了，他们最终的考虑是车进车出，安全不能保证。

　　有同样心态的单位应该不少。特别是一些金融机构或者重要机关，他们虽然拥有空车位，但是出于自身的一些安全考虑，不愿意把车位在空闲时借给需要的人。

　　车位信息能否广而告之

　　记者昨天从杭州市交警部门得到一组数据：杭州约有30%的配建车库挪为它用；已建成的7处社会停车场（库）的1500个泊位，利用率仅达10%左右。这组数据，让人深思。

　　“有时，在交通广播中也能听到一些空车位的泊车信息，但是这样的信息并不固定，而且也无法根据自己的目标来选择。”西湖区的交警董警官提起，“如果能够通过网络、短信随时查询自己到达地的车位情况，那当然是好很多了。”

　　采访中，上城交警也多次提出，其实，每家单位有多少车位是相对固定的，但是各单位之间的车位互动方面可以加强。比方说，上城区的一些医院、银行、学校等相关单位，可以不定时地把停车信息透明化，并通过网络、广播等形式，告诉大家有多少空余车位，来提高车位的利用率，也在一定程度上缓解停车难的问题。

　　这也是记者在采访中，听到的最多的建议和呼声。有车族的队伍正在扩大，他们最渴望在出门前，就能像查天气预报一样，通过一个电话或者上网一查，就能轻松掌握停车的准确信息。

　　而这一点在上海已经开始试点，上海的有车族，在驾车出门之前，可以通过打电话、上网，查询到达地的停车场（库）信息，并预约泊车位。离开时，只需拿出公交“一卡通”，轻轻一刷便可完事。

　　那么，杭州有没有可能，也出台一套具备类似功能的查询系统？

　　本报通讯员 谢旭 本报记者 叶玉跃