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铁道部22小时内回应湖南团代表

  本报北京专电(特派记者唐薇频)“铁道部这么快就派专人上门主动与代表衔接,给了我们一个意外的惊喜!”昨日下午2时刚过,在湖南团驻地,一场特别的座谈会在这里举行。对话双方是湖南团戴菊芳等5位代表和铁道部运输局局长苏顺虎及客运处处长杜欣。

 原来,前日下午接到全国人大代表戴菊芳的电话后,受铁道部部长刘志军委托,铁道部运输局局长苏顺虎等2人专程来听取戴菊芳等5名代表关于客车停运和货运业务的意见。从打电话到与铁道部派来的代表见面,不过22小时。如此迅速的回应,让代表们直呼意外和满意。

  代表电话打到铁道部

  今年4月18日,铁路将进行第六次大提速调图。戴菊芳等代表了解到,这次提速调图,永州火车站将有5对客车停办客运业务,即:T5/6(北京西—南宁)、T39/40(深圳—桂林)、K157/158(北京西—湛江),K149/150(上海—湛江)、1627/1628(郑州—南宁)。同时,邵阳火车站加开邵阳至上海K575/576次。 “今年春节我恰好值班,2月5日到铁路上去看情况时发现,15日的火车票就买不到了,旅客滞留情况非常严重。”戴菊芳说,永州是劳务经济大市,每年到珠三角和长三角等沿海发达地区打工人员超过100万。目前,全市年客运总量已达5000余万人次,但铁路客运量不到总量的1/10。 “这5对列车尚未停办情况就已如此紧张,一旦停办对永州百姓出行影响将极其巨大!尤其是前往北京方向的火车,原本就只有3对,这一下子却要砍掉2对。”为此,戴菊芳和其他几名永州籍全国人大代表给铁道部部长办公室打去电话,对此问题进行反映。

  吁请保留永州站两对列车

  “请求T5/6、T39/40继续保留永州站办理客运业务。”戴菊芳等代表在电话中说。代表们认为,永州站区位优势明显,其成为湘南一大交通枢纽和物流中心的交通网络格局正在形成。

  “尤其重要的是T5/6次是永州站(原为冷水滩站)的老牌车、感情车。永州站每年往北京方向的旅客多达9万多人,仅春运期间就有2万人左右。”戴菊芳代表说,在永州火车站,无论是南来北往的商人,还是公务人员、学生及社会各界人士都选择乘坐这趟车,很多往天津、内蒙古等地的旅客也必须乘坐这趟车到北京中转。得知调图将停办客运业务的信息后,永州各界百姓纷纷要求T5/6次在永州车站继续保留客运业务,并保留通往深圳的T39/40次在永州站的客运业务。这次全国“两会”上,戴菊芳、谢朝月、李建新、黄培劲、李俊湘等5名代表决定将580万永州群众的强烈呼声向铁道部反映,希望铁道部对有关客运线路和货运业务进行适当调整。

  铁道部第一时间回应

  没想到这个电话立即就有了回应,铁道部部长刘志军获悉后马上要求有关人员与代表联系,听取代表意见。下午2时刚过,苏顺虎一行就比约定时间提早来到了代表团住地。 “从代表们反映的情况来看,出行方面确实存在一些问题。在现有条件上,可以考虑进行适当的调整。”苏顺虎听完代表们的意见后表示,将向铁道部领导汇报,充分考虑永州的实际情况,力争给代表和永州群众一个满意的答复。

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