代表委员质疑铁路客运四大“顽症”

　　据新华社北京3月4日电车票站坐同价、儿童购票福利线50年不变、火车晚点不赔偿、餐车收费畸高……这些明显不合理的事呼吁多年却改不了。正在此间出席两会的多位全国人大代表和政协委员指出，垄断行业的“霸王规定”是阻碍和谐社会建设的道道“门槛”。

　　火车票站坐同价依据何在？

　　（百姓遭遇）2006年春节，江西旅客丁昌祥买了一张由北京西开往郑州的无座票，票价与该列车的座票相同，都是108元。丁昌祥说，他站了十几个小时，凭什么掏一样的钱？［代表质疑］童海保代表：从法律角度看，铁道部对有座票与无座票不作合理区分，显失公平。车票价款属于格式条款，提供格式条款的铁路部门并没有遵循民法通则、合同法规定的公平原则。铁道部的内部定价绝不能违背国家法律精神。

　　儿童免票线怎么迟迟不提高？

　　（百姓遭遇）按照铁路部门规定，身高不超过1．1米的儿童免票乘车，在1．1米至1．4米之间的购买半价票，超过1．4米的则需购买成人票。这个福利标准制定于建国初期，50多年来几乎未作修改。［代表质疑］戴仲川代表：近年来，很多地方的公园、剧院、公路部门都提高了儿童免票线，铁路部门却无动于衷？恐怕根子还在于垄断。

　　餐车暴利何时了？

　　（百姓遭遇）去年9月底，北京昌平区市民姜海程从湖北十堰乘坐列车回京，在餐车上点了一份菜单上最便宜的木耳白菜，另外要了一份米饭、一碗汤。15元一盘的菜，只有几片木耳，白菜也特别少，一顿饭花了近30元，根本没吃饱。［委员质疑］刘振英委员：火车饭菜，在考虑特殊环境增加成本的同时，应合理定价，不能高得离谱。

　　火车晚点，乘客自认倒霉？

　　（百姓遭遇）不久前，哈尔滨的王小姐坐火车从北京回家，列车晚发了近一小时，她和其他几百名旅客等在候车室里，只觉得无奈。［代表质疑］章联生代表：乘客乘坐火车，也就与铁路部门建立了运输合同关系，火车晚点是一种违约行为。根据民法通则，当事人一方履行合同义务不符合约定条件的，另一方有权要求赔偿损失。赔多赔少是次要的，关键是用索赔给铁路部门一点压力，对他们也是一种监督。