广东口岸汽车进口量大降(图)

　　进口车消费意愿逐渐低迷

　　本报讯记者姚志德报道：国内房市股市持续火爆，已经传递到进口车消费领域。记者昨天从黄埔海关获悉，进入2007年，汽车进口量加速下降。今年首月，广东口岸进口汽车1564辆，价值6540万美元，分别比去年同期大幅下降50.3%和52.5%，与2006年12月的“环比”则分别下降了69.1%和59.4%。其中，进口小轿车806辆，越野车进口448辆，分别下降44.4%和61.6%。

　　买进口车不如炒股票

　　每月均对进口车数量及消费进行跟踪的黄埔海关分析人士告诉记者，进口汽车数量持续下滑，与去年下半年至今年以来国内房市股市火爆关系密切，投资市场活跃，吸引了大量资金，导致进口车市场消费气氛不浓，进而抑制了进口汽车的增长。

　　一位经营进口车业务的人士则表示，购车者消费心理日趋成熟，买进口汽车的人开始实在地考虑钞票与“面子”的比值效应。这两年国产汽车和进口汽车竞争日趋激烈，消费者持币待购心理严重，抑制了进口车增长。

　　目前我国加入世界贸易组织后对汽车产业的5年过渡期已经终止，各类政策调整基本到位，进口汽车销售价格逐步回落。业内人士表示，去年3、4月份进口车价格一度剧烈波动，原因是国家出台政策调整相关消费税，导致“突击”进口。到了去年底，高档进口车的销售价格已经比3、4月份普遍下调了10%以上，进口汽车价格激烈波动的现象难以再现。

　　进口车转战大排量

　　黄埔海关专业分析人士介绍，中小排量汽车在2006年进口明显增长之后，今年首月进口快速回落。广东口岸进口3000毫升以下的汽车比去年同期下降62.9%，而排气量3000毫升以上高档小轿车和越野车进口则仅下降40.1%。

　　分析人士指出，国产汽车一直采取与进口汽车“错位经营”的战略，近年产能迅速提高，对进口中小排量汽车的“替代效应”表露无遗，国内中低档汽车销售领域已经基本被国产汽车占领，进口汽车始终保持逐步向大排量、高档次、个性化产品转移的趋势。据悉，去年年底至今年年初，国家对排气量在2500毫升以上的汽车提高消费税税率这一“政策杠杆”，在土洋汽车竞争格局下，其效用已明显弱化。

　　据了解，由于消费者对产品质量要求日益提高，欧美高档汽车颇受消费者青睐，今年首月广东口岸自欧美进口汽车超过日韩汽车，原本占广东市场主要份额的日韩进口车，今年1月份进口量大幅下降70.1%。业内人士认为，这表明广东人对进口车消费习惯发生了明显变化。戴姆勒·克莱斯勒300C轿车