湘赣携手打造衡茶吉铁路 沟通京广京九南北干线
昨日下午,在铁道部的会议厅,铁道部部长刘志军,湖南省委副书记、省长周强,江西省委副书记、省长吴新雄,共同举起了欢庆的酒杯。一条规划由省部共建,湘赣两省携手打造的东西向黄金铁路运输通道——衡茶吉铁路(井冈山至衡阳段),正式尘埃落定。铁道部专家介绍说,筹建中的衡茶吉铁路,往西衔接湘桂铁路,而湘桂线马上准备做改造,将形成一个高标准的铁路运输通道。这个通道与京广客运衔接,往西直接可以打通出海口。
沟通京广京九南北干线
下午2时,刘志军、吴新雄和周强举行会谈,随后共同签署了《铁道部、江西省人民政府、湖南省人民政府关于合资建设衡茶吉铁路(井冈山至衡阳段)的协议》。签字仪式由铁道部副部长陆东福主持。
衡茶吉铁路西接京广线的衡阳枢纽,东接京九线的吉安站,是沟通京广、京九两大南北干线的又一条东西向的重要连接线。修建该铁路既增加了东西向的运输通道,又起到了加强路网的作用,可充分发挥铁路网络的优势。
湘赣同心力争早开工
“修建衡茶吉铁路是湖南省人民多年来的愿望。”周强说,该铁路已经列入国家《中长期铁路网规划》和《铁路“十一五”建设规划》,湖南省将按照协议要求,积极做好工作,力争该铁路尽早开工建设,尽快建成营运,为我国的经济建设作出应有的贡献,同时推动全省经济社会的发展。
吴新雄说,修建这条省部共建的铁路,是江西4300万人民日夜盼望的一件喜事、盛事。铁路建设对经济的发展尤为重要。江西省一定会按协议所规定的各项要求,不折不扣地做好各项工作,希望这项工程早开工、早建设、早竣工。
可加快湖南旅游资源开发
湖南省委副书记、省长周强说,衡茶吉铁路位于我省东南部和江西省西南部地区。沿线地区旅游资源丰富,有多个国家级风景名胜区和众多的省级风景区,如著名的炎帝陵。
周强说,改革开放以后,沿线人民在各级政府的领导下,工农业生产有了很大发展,人民生活水平明显提高,但由于交通不便,基础设施落后,经济实力较差,一些资源未能得到充分的开发和利用,与其他发达地区相比,差距仍比较大。“该铁路的修建,对促进沿线地区资源的开发,特别是旅游资源的开发,加速老区人民脱贫致富,促进沿线地区社会和经济发展,具有十分重大的意义。”
往西辐射直通出海口
“衡茶吉铁路联接京广、京九,对湖南来说是一个枢纽的完善,沿线往西辐射能力将大大增强,甚至一直可延伸到东南亚。”铁道部专家介绍说,筹建中的衡茶吉铁路,往西衔接湘桂铁路,而湘桂线马上准备做改造,将形成一个高标准的铁路运输通道。“如果按现在的设计改造完后,可达到200公里的速度。这个通道与京广客运衔接,往西直接可以打通出海口。实际上,这个通道也将成为广西和东南亚地区,未来通往内地的主要通道。”潇湘晨报记者 戴丹 北京报道
保留T5/6、T39/40在永州的客运业务
红网北京3月8日讯(潇湘晨报记者 戴丹)T5、T6次火车和T39、T40次火车在永州的客运业务已经被保留下来了!6日,全国人大代表戴菊芳接到了这个特大喜讯。
今年4月18日,铁路将进行第六次大提速调图,听说永州火车站可能要停办部分车次的客运业务后,全市社会各界顿时炸开了锅。戴菊芳说,永州是劳务经济大市,每年南上北下到发达地区打工的人员达160万人。“原本客运形势就很紧张,一旦北上的T5/6(北京西—南宁)次列车,和南下的T39/40(深圳—桂林)次列车真的停办了,对永州百姓出行的影响将极其巨大!”
借“两会”召开之机,戴菊芳大着胆子跟铁道部挂了一通电话,要求约见铁道部部长刘志军。铁道部很快就派了两位负责同志前来,专程听取了永州市5位全国人大代表的建议和意见,“基于永州市的实际情况和永州人民的强烈愿望,我们要求,T5/6、T39/40继续保留永州站办理客运业务。”
没想到铁道部的回复来得如此之快。6日,铁道部回复:T5、T6次火车和T39、T40次火车在永州的客运业务已经被保留下来了。终于等到了满意的答复,戴菊芳——这位担任了10年全国人大代表的女代表欢呼雀跃不已:“铁道部这是为580万永州人民,也为了全湘南的人民办了件大好事!”
[作者:戴丹]
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