东风汽车:具备央企整合概念

　　央企整合借壳上市、资产整合题材的炒作以最大力度席卷两市，已然成为继人民币升值动力后新的、最大的市场上涨推动力。表现在二级市场上，从新年伊始，隶属中国船舶工业集团的沪东重机(74.9,0.66,0.89%)率先响应，连续涨停打开暴利效应之窗，随后东方电气集团也宣布借东方电机(44.57,0.48,1.09%)整体上市，从而激发股价重演沪东重机连续涨停之势，紧接着五矿发展(15.86,1.44,9.99%)、中化国际(12.17,0.56,4.82%)等一大批具有该题材的股票刮起涨停旋风。

　　在这次正在举行的“两会“中，官员、企业的负责人也将此话题提升到了一个前所未有的高度。据“两会”中传出的消息显示，目前央企整体上市的方案正在制订中，并有望于年内出台。此外，国资委今年将会更积极地推动央企整体上市。我们认为央企存在十分强烈的整合预期，已经不单是集团意愿的问题，而是受到政策的驱动。这决定了资产注入的这种行为不仅仅是单个孤立的案例，而是众多企业组成的主题性投资机会。目前，央企已经在石化、重工、电力、钢铁等行业进行了整合，而汽车业尚未有大动作，从国资委的央企整合原则及思路可以看出，以汽车生产为主业的央企大有兼并重组的空间。后市投资者汽车行业中具备央企整体上市题材中“寻宝”。

　　东风汽车(600006)公司是国内三大汽车集团之一东风汽车集团的核心子公司，是集团在A股市场的旗舰，拥有东风集团最优质的资产。公司在轻卡领域具备巨大的竞争优势，主要产品“东风多利卡”、“东风小霸王”技术含量较高，均具有较高的市场占有率。同时，公司还积极进军海外市场，目前已经有5个“东风汽车”客车车型通过乌克兰国家认证，获取进入公交线路的权利，这标志着东风汽车已具有国际竞争力，由相对单纯的产品出口转变到技术出口，未来发展空间极为广阔。

　　值得注意的是，母公司东风汽车集团早在2005年12月7日就成功登陆香港市场。东风集团股份的成功上市，不仅使其成为中国汽车行业最大的上市公司，也是2005年全球汽车行业最大IPO项目。如今，与广深铁路在国内市场募集资金近百亿的规模相比，东风汽车集团融资总额已经无法相提并论，因此，为了更快地做大东风汽车公司，回归A股市场似乎是一个必然的选择。一旦东风汽车集团启动回归，势必要对目前A股市场的相关上市公司进行整合，东风汽车投资机会巨大。

　　二级市场上，该股近日持续震荡蓄势，短线重新聚积了大量的上攻动能。周四，该股迅速向上突破，伴随着量能的快速放大，股价迅速收复5日以及10日均线，上攻欲望强烈，后市快速拉升行情值得期待。