碰到教练吃拿卡要了吗 维修汽车挨宰了吗

　　记者 胡竹林

　　2002年被誉为中国的“汽车元年”，从这一年开始，汽车消费市场启动，汽车进入家庭的时代到来。

　　市区私家车百户25辆

　　自2002年5月1日杭州放开小型机动车上牌政策以来，杭州机动车保有量和驾驶人呈持续快速增长。

据统计，截至2006年底，杭州市机动车保有量为120.25万辆，其中市区33.69万辆（不包括萧山、余杭两区），市区私人拥有汽车达到25辆/百户；市区机动车保有量还正以每年5万辆的速度增长，去年参加驾驶员培训的已经突破15万人。

　　有车一族的日益庞大，催生的是一个容量巨大的消费市场——汽车后市场。机动车服务业由此也成了业内人士口中的“朝阳产业”。迅速膨胀的汽车后市场带来了巨大的经济利益，由此，集中在机动车驾驶员培训和机动车维修保养上面的猫腻也越来越多，较典型的就是给教练送红包、送烟酒，汽车维修换个零件也被人“宰”等现象。如何净化这一市场，保障杭城汽车生活品质，已成了一个需要重点解决的课题。

　　今天14：00-16：00，杭州市机动车服务管理局3位处长将走进本报热线室，接听你对驾校、教练员和汽配市场、维修店的意见建议：

　　驾培管理处（主要接待学车事宜的咨询和投诉，电话85051875）；

　　维修管理处（主要接待修车事宜的咨询和投诉，电话85051885）；

　　稽查安全处（主要接待学车、修车过程中的投诉，电话85051896）。

　　驾校有无价格欺诈？

　　今年1月1日起开始实施的《机动车驾驶员培训管理条例》，明确规定“禁止培训机构以排挤竞争对手为目的，以低于培训成本的价格，进行机动车驾驶培训经营”。

　　有些读者反映，一些驾校学车报价只要3000元，在这便宜的外表下，不少人交钱报名，随后却遇到驾校提出的各种各样的费用，如体检费、考试费等，这些情况不知你有没有碰到过？

　　今年1月底，到杭州萧山汽车驾驶员培训中心报名的朱雅芳与驾校签下合同，成了浙江省第一个签《学员驾驶培训合同》的学员。在杭学车，学员与驾校必须签订《驾驶培训合同》，这是今年元旦起实施的《杭州市机动车驾驶员培训管理条例》设置的新规定，此举旨在保护学车当事双方的合法权益，明确双方权利义务，避免学车过程中产生各类纠纷。

　　报名交费前，这张合同你签了吗？有没有遇到驾校拒绝签订合同的情况？

　　教练员还有没有“吃拿卡要”潜规则？

　　送红包、送烟酒、请教练吃饭、给教练过生日，这种教练员“吃拿卡要”的情况一度是学员痛恨的“顽疾”。

　　如今，这一情况有没有改善，教练还有没有示意你这种“潜规则”，你可以来说说。在讲究服务质量的现在，你认为现在的教练员应该要为学员提供什么样的服务呢？

　　路上碰到轮胎爆了怎么换？除老司机外，相信不少拿到驾照的驾驶员们面对这个简单的问题，都会一筹莫展。为什么？因为学车时教练没教过！

　　晚上市区内开车一直打远光灯，被交警批评了，驾驶员觉得冤枉，因为学车时教练没带去开过夜路，也不知道怎样正确使用灯光。

　　培训课时内容缩水，该教的没教，教练却在你的教学课程上签了字，你认为教练这样的做法是于你方便呢？还是不负责任的表现？

　　这种“刀子”，你有挨到过吗？

　　汽车坏了零件，到维修店修理。修完后，店里说，换了新的正牌零件，收费××元。开了一段时间，车子又坏了，还是坏在那个零件上，换了家维修店，修理工一看说，新换的零件是冒牌的！

　　还有些汽修厂把毛病扩大化，明明是个小问题，却欺负顾客不懂汽车构造，硬把车体拆了又拆，最后收个工时费、检查费就要数百元。

　　维修企业在维修前必须与车主签预检交接单和维修委托书，对维修项目、所需更换配件、维修费用都在维修之前约定，这是管理部门提倡的“透明收费”。

　　汽车是一个技术含量很高的工业产品，普通消费者与维修企业之间的信息极不对称，很多私家车主因此都担心修车挨宰，针对这个情况，你不妨打电话来，由维修处长教你如何放心修车。

　　周六可去黄龙广场咨询学车

　　又讯（记者 胡竹林 通讯员朱清磊张林军）本周六上午，本报将和市机动车服务管理局，在黄龙体育中心广场联合举办主题为“维护消费权益，提升生活品质”的机动车服务业打造“阳光产业”启动仪式。届时，管理部门将向广大市民百姓作出四项承诺，杭州各大驾驶员培训机构及维修企业也将现场表态。此外，活动现场还有汽车服务行业法规咨询，驾驶员培训、机动车维修消费维权，机动车维修技术咨询、免费检测等。

　　同时，杭城春节后首场车展也将同时推出，市场热销的17款新车将集体亮相，由主流车商现场提供服务，其中包括宝马325、别克荣御、三菱戈蓝、一汽奔腾等。欢迎广大市民前往。

　　本期嘉宾

　　杭州市机动车服务管理局

　　驾培管理处庄新华处长

　　维修管理处张懋处长

　　稽查安全处程勋昕处长