印度尼西亚失事客机调查工作8日继续。印尼警方说,客机着陆时起火可能由人为失误引起。幸存者回忆说,客机着陆时速度极快。
祸起人为失误
印尼国家警察部门发言人西斯诺·阿迪维诺托8日说,初步调查结果暗示,人为失误可能是这起空难发生的原因。
阿迪维诺托在印尼首都雅加达机场准备登机时,接受路透社记者采访时说:“我们搜集了关于事故原因的初步意见,人为失误导致飞机着陆时起火爆炸。”
印尼空难调查人员打算询问失事飞机飞行员及其助手。这两人逃过一劫,未受重伤。印尼交通部长哈达·拉查萨说,印尼国家运输安全委员会已发现飞机黑匣子,打算把它送到澳大利亚解读。
与阿迪维诺托的说法相符,澳大利亚航空安全基金会负责人加里·劳森-史密斯说,人为失误是航空事故发生的重要因素,培训不到位问题一直隐藏到事故发生前。
谈到人为失误的具体内容,劳森-史密斯说:“但是,人为因素不仅包括飞机前端的人(飞行员和助手),也包括企业文化和竞争机制等。”
3月7日,在印度尼西亚的日惹阿迪苏吉普托机场,救援人员在客机失事现场灭火。印尼鹰记航空公司一架波音737-400型飞机北京时间当天上午8时左右在日惹阿迪苏吉普托机场着陆时失火并冲出跑道,目前证实事故死亡人数为21人。经核实,失火飞机上没有中国公民。新华社/法新
着陆速度过快
这架波音737-400型客机7日上午从雅加达飞往爪哇岛东部日惹市。日惹位于雅加达东南440公里。
意大利广播电视台记者亚历山德拉·贝尔泰洛蒂搭乘这架客机。劫后余生后,他说,经过大约50分钟飞行,飞机接近日惹阿迪苏吉普托机场时,速度“快得令人疯狂”。
贝尔泰洛蒂告诉意大利安莎通讯社记者:“(接近机场时,)飞机准备俯冲,我肯定我们将要坠落地面。我坐在机翼后面。我看到飞行员试图阻止飞机坠落,但飞机速度过快。”
针对此前有关失事飞机出现故障的报道,航空安全专家说,鹰记航空公司的飞行安全记录近年来稳步提高,尤其从1997年空难以后。
一架空中客车A300-B4-200型客机当年在北苏门答腊省失事,234人死亡,酿成印尼有史以来死亡人数最多的空难。从那时起,只有2002年发生过一起事故。当时,一架客机在爪哇岛一条河流中紧急着陆,一名机组成员遇难。
3月7日,在印度尼西亚的日惹阿迪苏吉普托机场,救援人员奔波于客机失事现场。印尼鹰记航空公司一架波音737-400型飞机北京时间当天上午8时左右在日惹阿迪苏吉普托机场着陆时失火并冲出跑道,目前证实事故死亡人数为21人。经核实,失火飞机上没有中国公民。新华社发
死者身份难辨
出事飞机所属的印尼鹰记航空公司8日说,遇难者中只有9人身份得到辨认。关于遇难者人数,公司和印尼官员说法不一,从20人到23人不等。
谈到其余遇难者时,负责善后工作的鹰记航空公司官员拉腊·维德约8日在日惹说,“尸体已被烧焦,无法辨认。我无法用语言形容。”
路透社援引维德约的话说:“一些(无法辨认身份的遇难者)是经常乘坐我们飞机的客户,但我们只能凭猜测辨认他们的身份。从昨天起,法医小组努力辨认他们的身份。”
失事飞机上有一些澳大利亚外交官和记者,他们陪同澳外交部长亚历山大·唐纳在印尼访问,其中5人可能已遇难。澳大利亚政府紧急派遣一支救援小组,协助印尼方面救治伤员。
澳大利亚外交部一名官员说,小组由25人组成,其中包括世界知名烧伤专家菲奥娜·伍德和法医专家,他们已乘坐一架澳空军飞机抵达日惹。(史先振)
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