天津港上演海上大营救

　　3月8日，天津港水域上演了一场紧急大营救。一艘出港的集装箱船与一艘大型挖泥船在天津港水域附近发生碰撞。人员安危、航道通行、防污防潮等一系列严峻问题接连出现。

　　海上求救

　　3月8日13∶15，天津市海上搜救中心值班室接到海上求救报告：一艘出港的集装箱船“地中海乔安娜”轮与正在作业的“奋威”号挖泥船在天津港7#、8#灯浮标附近碰撞，情况十分危急。

接报后，海上搜救应急预案紧急启动。“海巡051”轮立即驶往出事现场担任警戒、协调并指挥救助。与此同时，“北海救195”轮，事发水域附近“港引1”轮和“海洋石油653”轮、“津港轮2”轮等9艘船舶先后赶赴现场参加救助行动。天津海事局领导也亲临现场指挥救助，中国海事局刘功臣常务副局长和中国海上搜救中心翟久刚主任还通过视频对搜救工作做出指示。交通部李盛霖部长和徐祖远副部长更是通过交通部海上搜救中心转达了指示：确保人员安全，确保海域不受污染，不要使船舶沉在航道上影响安全生产，争取在浅水区抢滩。

　　确保人命

　　“地中海乔安娜”轮船长337米，型宽46米，是一艘装载9000标准箱级的大型集装箱船，船上有24人，全部为外籍船员。“奋威”轮船长230米，型宽32米，是天津航道局从荷兰租来的大型挖泥船，当时船上有34名外籍船员和7名中国船员。事发时，“奋威”轮左舷中部被撞，船体向左倾斜，有沉没危险，船员登上了救生艇。“地中海乔安娜”轮球鼻艏顶入“奋威”轮，艏尖舱进水，情况稳定。“港引1”轮、“津港轮15”等附近船舶第一批赶到事故现场。“津港轮15”成功靠上“奋威”轮救生艇，救起该轮全部41名船员。为了防止“奋威”轮沉在主航道上，影响天津港正常通航，海上搜救中心指令两事故船尽快撤离主航道，并远离锚地。“津港轮15”、“津港轮19”、“海洋石油653”等船在搜救中心指挥下，拖带“奋威”轮移向东北方浅水区。考虑到顶在一起的两艘难船一旦脱离，“奋威”轮有可能很快沉没，搜救中心指示“地中海乔安娜”轮暂且不要脱离“奋威”轮，协助“津港轮15”等船把“奋威”轮顶推出主航道，向浅水区抢滩。在搜救中心指挥下，各船舶小心翼翼，缓缓向浅水区移动。附近船舶纷纷避让，远离现场，以防止出现擦碰意外。下午两点左右，两难船顺利离开主航道。

　　惊现油污

　　就在两船顺利离开航道时，现场救助船在事故海面发现油污。大型航标工作船“B12”轮立即前往受污水域布设围油栏。为避免难船油污泄露，搜救中心指挥“奋威”轮船员在保证安全情况下，重上难船，关闭水密门和所有油路阀门。两船撤出主航道后，搜救中心安排“地中海乔安娜”轮脱离“奋威”轮进港。而此时，由于“奋威”轮一路下沉，已经压住了顶着它移动的“地中海乔安娜”轮，两船紧紧压在一起无法脱开。搜救中心在上级指挥下，采用调节吃水的方法分离两船，大型抽水泵被调用到现场。经综合分析，搜救中心果断确定对“地中海乔安娜”轮尾部压水，使船首上翘。同时，“地中海乔安娜”全力倒车，其他救助船拖带“奋威”轮向反方向牵拉。

　　成功救助

　　9日晨6点半左右，“奋威”轮抢滩成功。几乎同时，“地中海乔安娜”轮与“奋威”轮顺利拖开。值班室里立时一片欢腾。这时，大家才发现天已经亮了。在交管中心安排下，“地中海乔安娜”轮启程返港，于10点左右顺利靠泊天津港。“海巡051”轮继续守候在现场进行巡视，监视水面污染情况。“滨海284”轮在搜救中心指挥下，带上“奋威”轮缆绳，稳定难船，防止在风浪中发生漂移。在这近18个小时的奋斗中，海水潮涨潮落，最高潮位涨到3.8米，最低落到0.96米，海风时强时弱，最大风力曾达到6级。风暴潮后，天津市海上搜救中心再次经受住了严峻的考验。(张维维钮战英)