重庆打造长江上游经济中心

　　新华网重庆3月13日电（记者王金涛）在历史长河中，10年不过“弹指一挥间”，但重庆老工业基地却在这短暂时间内不仅摆脱困境，而且向长江上游经济中心成功转型。

　　重庆1997年直辖之初，还是一个国企改革脱困面临重重阻力的老工业基地，工业销售值只有1000亿元，亏损额却高达23亿元。

2006年，重庆工业销售值增至4200亿元，10年翻了两番，实现利润155亿元。据重庆市副市长童小平介绍，重庆市属国有资产规模去年进入全国十强，并形成一批特色产业集群，产业竞争力跃居全国第六位，为内陆地区走新型工业化道路和实现城市功能转型提供了范例。

　　童小平说，经过10年努力，重庆改变了汽车、摩托车“一业独大”的产业结构，基本形成了以汽车摩托车、装备制造、资源加工、高技术产业、现代服务业为支柱的新型产业体系，以企业为主体、产学研结合的产业创新体系，以集约生产、绿色发展、循环经济为典范的特色产业园区体系。

　　但重庆巨变并不仅限于工业，在老百姓眼里，变化最大的当属交通业。10年前，重庆境内只有一条成渝高速公路、3条铁路，如今已拥有“一环五射”高速公路、6条铁路，还有4条高速公路和3条铁路在建或即将开工。

　　重庆还是拥有长江黄金水道的西部唯一特大城市，三峡水库两次蓄水后，重庆库区航道通行船舶由原来1000吨级提高到5000吨级，低廉的水运成本和巨大的运输容量使重庆水运业成为各运输业中当之无愧的“老大”。重庆江北国际机场也于去年底跃居全国十大机场之列。

　　如今的新重庆，高楼林立，商业繁华，轻轨绕城，高桥纵横，两江环抱中的渝中半岛大气磅礴，山水美景令人心旷神怡。童小平说，重庆将力争在2020年成为长江上游经济中心。