百余款车价格集体跳水

　　江苏商报报道商报记者　吴剑秋　报道近日，东南汽车、上海通用汽车、一汽大众汽车，纷纷打响了车市降价枪声。一夜之间，出现了近20个品牌100余款车型集中跳水的热闹景象。业内人士分析认为，新车集中上市、消费者购买力下降、产品结构性大调整，是促成汽车集中降价的主要因素，尤其是新车集中上市，是促成车价一夜雪崩的“罪魁祸首”。

　　为新车上市让道

　　种种迹象表明，三四月份的车市将迎来一轮新车上市高潮。不少厂家均将重磅新车的上市时间安排在这一时期。据初步统计，目前国内新车上市的数量高达20余款，其中包括南汽名爵、新雅途、上海大众斯柯达明锐、日产骊威、一汽丰田卡罗拉、通用新景程、新标志206、长安铃木天语、上海通用凯迪拉克赛威、国产MAZDA3、上海大众新桑塔纳、北京现代全系列5款新车等。由于今年的汽车市场竞争更加激烈，不少厂家采取低价策略，部分竞争车型在定价策略上甚至针锋相对。资深汽车分析师贾新光认为，在新车扎堆上市或即将上市之前，部分老款车型都会通过降价为新车定价铺路，让出市场空间。因此，新车上市是降价潮来临的主要原因。

　　节后销售大幅降低

　　国家高级汽车鉴定评估师王大鹏表示，除了多款新车集中上市导致车市价格集中下降外，消费者在春节前购买力已经提前释放，节后的投资理财方向集中在生产再投入，使得购车热情和购买力骤然下降。日前，商报在南京各大汽车经销商4S展厅发现，人流量比节前有了明显减少，汽车销量也有了大幅度回落。江苏新申大汽车贸易有限公司的有关负责人介绍，春节后到店的顾客较春节前减少了30%，销量也明显下滑。福特新港4S店的裴总认为，正是由于春节之前车市出现了旺销，持币待购能量积蓄基础得到了集中释放，节后的汽车市场才愈加冷清。汽车厂商为了消化2006年年底以及春节前的库存，减轻压力，于是痛苦地选择了大规模降价行为。

　　借降价调整产品结构

　　部分汽车厂家高层分析，今年的车市集中降价，与往年相比，有一个最大区别就是，这次降价与汽车厂家产品结构战略性调整有很大的关系。随着车市竞争的日益加剧，各大汽车厂家是在借降价对自身产品结构进行调整，使其产品线更加合理，更具市场竞争力。今年中国汽车的竞争将更加激烈，为了适应市场，各大汽车厂家也在积极进行战略调整。首先是进口车大举进攻中国，将对高端合资车构成威胁，进口车和合资车肯定会出现激烈拼杀的场面。其次，以上海通用为首的合资车企业，将对10万元价位的汽车市场发起强有力的冲击。面对合资企业咄咄逼人的攻势，占据10万元价位市场主要份额的自主品牌汽车，将誓死保卫自己的“领土”，价格战将成为合资车与自主品牌汽车正面交火的重要形式。从目前的车市竞争格局来看，进口车、合资车、自主品牌汽车将对2007年中国车市形成三级挤压，肯定会影响整个车市的价格。从某种意义上讲，竞争加剧导致了车市价格战的集中爆发。(编辑　小娜)