快速路工程：合肥一环64道口将“大开绿灯”

　　“大建设”给市民出行带来的暂时困难，看来还需忍耐些时日。继金寨路高架、徽州大道(部分路段)等一大批市政重点工程开建后，即将于明天开工建设的一环快速路工程，又将上演合肥市城建史上的“一幕大戏”。

　　“地下工作”基本完成

　　从今年春节前开始，一环路将建设的高架和立交等工程的地质勘探工作，就已全面铺开，由市规划院委托合肥市勘察院和华东探测技术有限公司负责实施。

地质勘察包括道路工程和桥梁工程两部分，要求查明现有建筑及其周边附近地下埋设物的位置、深度、结构形式及埋设时间等，并针对地质情况对桥梁建设可能产生的影响提出建议。本月2日有关道路工程勘察报告已经提交；桥梁工程勘察报告也即将形成。

　　除此以外，市规划院还委托上述单位从春节前开始对一环全线进行“物探”，即探明路幅范围内给水、煤气、热力、雨污水(含化粪池)等地下管道和电力、通讯等地下电缆的种类、走向、埋深等参数，并绘出三维坐标，从而为下一步施工开辟“绿色通道”。

　　64处交口“一路绿灯”

　　据介绍，明天开工的一环路段为西园路至金寨路段。经过市规划院所有设计人员的加班加点，已于3月1日提交出该段的工程施工图。

　　市规划院有关专家透露，该工程先期路段除梅山路节点下穿隧道外(双向6车道下穿，两侧各两车道辅道仍在地面)，从金寨路至霍山路一段由于不增设大型桥梁，基本是对现有路面加以改造。

　　据统计，一环路全长不到18公里，但道路交口达64处。为了确保一路畅通，将在合裕路、和平路口设置大型立交；从全椒路铁路桥开始下穿长江东路后到凤阳路段为高架腾起，跨过胜利路口后沿站西路向北为高架，接北二环向西落地，过板桥立交后再起高架绕市政公司大楼沿板桥河岸到明光路落地，并在路口采取交通信号灯引导，减弱张洼路干道功能；向西到双岗、蒙城北路路口均为下穿隧道(下穿双向4车道，两侧辅道仍在地面)；到亳州路段再设一立交，到合作化路段时，再起高架跨过清溪路落地。

　　据悉，方案虽然大头落地，但在实施过程中可能会在某些节点进行二次优化。至于其他未设立体交通的节点，全部采取右进右出设计，局部路段可以路口调头；其中在霍山路至淠河路段初步设计了两座人行天桥方便周边居民过街。记者从道路勘察报告上看到，设计人员建议由于一环现有路面下的杂填土密实性强度高而且均匀，同时对现有路面进行“白加黑”改造，既高效又经济。

　　(宋功林)

　　来源：

　　合肥晚报