324国道仓山段可以绕着走(图)

这条路上，经常出现堵车现象

　　Ｎ本报记者 张伟 吕蕴岚 肖春道 游庆辉 文/图

　　核心提示

　　1月31日晚10时左右，在324国道福州城门浚边段，一个横穿马路的妇女被飞驰而来的水泥罐车撞死，主要责任在司机。近日，记者在福州仓山交巡警大队了解到，324国道福州仓山段去年死亡人数约15人，约占全区路面交通事故死亡人数的一半。据统计，全区90%以上的交通事故，集中在鳌峰大桥（三桥）中段至乌龙江大桥路段，324国道福州仓山段又位于这一路段。

　　这段不足15公里的道路，为什么成了司机和行人都畏惧的路段？记者对此进行了全方位调查。

　　记者体验

　　从10车道的白湖亭到2车道的峡北，本报采访车一路上的行车速度由快变慢，再快再慢，耗时50分钟左右。记者注意到，这个路段上有三大交通堵点，分别在头、腹、尾，司机必须全程高度集中精力，十分疲劳。回程时，记者取道南浦—南屿—浦上大桥，在大桥上，车速达到70公里/小时，比在324国道上速度快了近一倍。堵点一：拓福路段

　　324国道福州仓山段的拥挤时间，主要集中在上午7时至9时，以及下午4时到6时。昨日下午4时，记者驱车从鳌峰大桥出发，刚上桥时的路况极佳，车速约在45公里/小时。行至拓福建材路段，车流开始增多。据介绍，从二环路开来的车辆到此才遇上红绿灯，因此产生堵塞。

　　记者还注意到，该路段大型车辆突增，往往占据1.2个车道，使单向双车道实际上只发挥了单车道的功能，这也是拥堵的一个原因。堵点二：黄山路段

　　进入黄山路段，在30路公交站附近，记者看到进入国道以来的第一处、也是唯一一处斑马线。之前的白湖亭段还有10车道，在黄山骤然减为4车道，车流进入“瓶颈”路面，车速明显减慢。路面上没有任何栏杆等分隔警戒标志，超车现象比较严重。同时，超车又让堵塞加剧。短短的1.5公里，本报采访车走了20分钟。

　　黄山路段的道路两侧，都有成排的小摊，卖日杂用品。在这短短的一段路上，记者看到近百人横穿马路，其中不少穿校服的学生。路边一些摊贩说，他们并不愿意将国道改成城市道路，因为一旦装上栏杆，将极大影响生意。堵点三：峡北路段

　　走过黄山路段，车流又恢复一定的速度，直到峡北路段。峡北路段有4车道，路面上依然没有任何栏杆等安全隔离措施。车速又恢复到40公里/小时左右。车过峡北，先是一个上坡，接着一个大拐弯，就到了乌龙江大桥。最严重的是，上坡之后由4车道变成2车道，造成车辆排队上坡现象。记者了解到，为争抢上坡，这一路段常发生刮擦事件。

　　症结剖析

　　道路负荷远超设计标准

　　根据福州市公路局提供的资料，324国道城门路段为二级公路，双向4车道日平均通行能力为2万辆机动车，双向2车道平均日通行能力为1万辆机动车。而据仓山交巡警大队实地测算，目前324国道城门路段通行的机动车约10万辆次以上，超过4倍，路面不堪重负。

　　去年8月1日，白湖亭收费站撤销，10车道的路面成为福州南大门的“通途”。原先为了避免收费，绕道江滨路和二环路的车子涌进324国道，使原来就被压得喘不过气的道路，再次骤然紧张。记者从交警部门了解到，最严重的时候，每天都要堵3～4次。国道性质不适合城市道路

　　记者了解到，324国道名为“国道”，实际上早就成了城市道路。从黄山段一直到峡北，路两边遍布杂货铺、小旅馆、修车行和各种工厂、学校。据警方介绍，当地属城乡接合部，外来人口很多，为图方便，大家经常直接横穿马路。

　　由于324国道的道路性质，在整个路段，记者没看到一座人行天桥和地下通道，就斑马线也是交警后来画上的。而324国道沿途的居住密度惊人。数据显示，仅城门路段两侧就有20多个路口与村道相连。这样一来，一个难解矛盾就出现了：按设计标准，国道是不需要天桥和护栏的，但从实际考虑，横穿马路却是致命的隐患。

　　应对之策

　　车辆进入市区多条道路可分流

　　面对324国道的拥挤问题，记者询问仓山交巡警大队综合科科长赵飞，是否有分流路线可缓解堵塞情况？

　　赵飞摊开地图仔细讲述路线。在324国道上，从南往北进入福州市区，必须经过黄山路段才有分岔路口，一条是通过战备路转迎宾路，来到盖山片；一条是福泉高速公路连接线；最后就是直走进入市区的324国道路段。快到白湖亭时，司机依然可以在南二环快速路口走尤溪洲大桥进入市区。

　　另外，从泉州莆田方向进入福州的车，在324国道青口段可转向南屿，经省道203和国道316，拐向橘园洲大桥，经金山进入市区。警方加大路面值勤力度

　　据了解，324国道仓山段去年因事故死亡15人，之前这个数字通常在30人以上。另外，2007年2月，该段路面发生堵情324起，比去年同期下降55%。这一变化，来源于仓山交巡警大队的一项措施。他们每天投入7个组14名警力在该路段值勤。此外，一般交通事故均采取快速处理的办法。双方当事人在报警备案后，迅速将车辆移至路边不影响交通的地点，最大限度地减少拥堵发生的几率。

　　昨天下午4点50分，记者驱车路过峡北以北500米处，看到一辆公交车和一辆运输木材的货车停靠在路边，交警告诉记者，他们接警赶到时，车子已经脱离路面，全过程不到5分钟。在110车的后备厢里，记者还看到一条钢丝绳，据警方介绍，这是用来拖故障车的，以保证其及时撤离现场。