春运40天进账10亿元

　　晨报讯 （记者 刘光菊 通讯员 黎云 张雄寅光跃华）昨日，为期40天的春运拉下帷幕。40天内，我市铁、公、空共发送旅客1368.45万人次，比去年增长4.41％，总收入10亿元。

　　与往年的“冷暖有别”相比，铁、公、空使出了浑身解数为旅客服务，春运财富榜上没有“输家”，实现“三赢”。

　　铁路：最火

　　两大火车站“掘金”3.5亿元

　　由于武昌火车站改造，汉口火车站成为最大的黑马，整个春运送客189万人次，同比增长21%，最高一天送客7.17万人，刷新建站109年历史纪录。

　　今年春运，武汉两大火车站的售票收入达3.5亿元左右。

　　公路：天公给面子

　　收入4亿元

　　据粗略统计，全市公路春运的售票收入达4亿元。

　　春节前，新华路、金家墩、宏基、傅家坡等客运站里，每天旅客爆满。

　　斥资数千万元装修一新的傅家坡长途客运站一开门就迎来滚滚客流，单日发送旅客最多达4万人次。

　　航空：打特价战

　　40天赚了全年三成利润

　　航空总收入2.5亿元，40天时间赚了全年过30%的利润。特价机票是航空公司制胜的法宝，航空公司在部分航线推出了特价机票，100多元、200多元，一折、两折，对不少乘客来说极具吸引力。

　　三大新气象

　　春运不涨价

　　今年春运铁路首次不涨价，并承诺以后都不涨价。公路紧随其后，也“不涨”。不少旅客认为，春运牵涉人群众多，这是社会进步的表现，值得喝彩！

　　候车条件变好了

　　今年，武昌火车站改造，启用了新建站房7500平方米高架层作为临时候车厅，安装3090个新座椅，配备设施，和正规候车室差不多。

　　70万学生告别返程难

　　今年春运，铁路对学生大开绿灯，提前向学生预订回家和返程的车票。今年春季开学时间较早，有些高校在初七、初八就开学，探亲流、民工流、学生流高度叠加，铁路部门对高校学子大开绿灯，前往各大高校提前售卖返程票，从根本上解决70万高校学生返校难。

　　一大焦点

　　火车票难买

　　春运火车票每年都难买，今年春运火车票最难买，一票难求。春运一开始，两大火车站客流高峰一波接一波，一直处于“巅峰状态”，几乎没有平息的时候，铁道部将全国一半的临客投向武汉仍然无法满足旅客出行要求。

　　武汉铁路部门称，火车票难买主要还是因铁路运力过于紧张，解决买票难最根本的还是要靠铁路运输业的发展。