汽车质量与服务投诉分析:质量问题占五成

　　由全国用户委员会、车人网、清华汽车工程研究院联合发布的2006年4季度暨年度中国汽车质量与服务质量投诉分析报告昨日出炉。与第三季度相比，四季度服务质量问题的投诉比率有所上升。投诉比率分别为，质量问题投诉53.7％，服务投诉46.3％。

　　2006年共收到用户投诉4060例，有效投诉3626例。其中，在2006年四季度投诉中，比较典型的投诉车型东风本田ＣＲ－Ｖ出现集体投诉情况（注：厂家已宣布召回）。据了解，被投诉典型车型东风本田ＣＲ－Ｖ投诉问题为后车身下沉、后轮内八字等。

　　与三季度相比，2006年四季度投诉有如下特点：汽车用户越来越重视汽车的发动机、变速器等主要部件质量，对存在质量缺陷的汽车，“召回要求“增多。而对经济型轿车油耗真实性的投诉增幅较大。

　　其中，因零部件质量问题导致的投诉，比率远超过汽车设计缺陷造成的投诉。

　　而2006年度中国汽车质量与服务质量投诉分析报告则显示，2006年全年收到汽车投诉中，汽车质量投诉比率高于汽车服务质量投诉比率，分别为：58％和42％。从投诉解决的情况看，一次投诉解决率（即1次投诉厂家能解决的）为67.7％，二次投诉解决率为19.4％，三次以上投诉解决率为12.9％。

　　业内专家称：通过对2006年中国汽车用户投诉的全面分析，可以看出，随着国内汽车保有量和使用者的迅速增加，汽车质量及服务质量方面，现有法规体系标准的不足正在显现，比如，由于我国同时存在着德系、日系、美系等不同车系，在产品质量、服务质量和标准等方面就有着差异。无论是市场还是广大用户需要相关法规更细化，更具操作性。�敚�

　　2006年汽车投诉三大主要问题

　　1.新车质量问题多且较严重，不少投诉车辆的购买时间只有3—6个月。

　　2.经济型轿车投诉较多，用户对个别经济型轿车的真实油耗提出质疑。

　　3.同一问题反复维修，保修期内服务质量的纠纷日渐增多。�敚�

　　2006年汽车用户投诉典型现象

　　1.汽车用户二次以上投诉比例较大。

　　2.车主不甘弱势地位，集体投诉增加。

　　3.车主明确提出“要求召回”的数量增多。