摩的过山车横行城铁站(组图)

黑摩的直接开进地铁站

过街桥下聚集着黑摩的

　　虽然政府一直在大力度整治黑摩的，但是在一些人员密集、交通不便的地方，不但屡禁不止，反而有愈演愈烈的趋势。尤其在距离市中心比较远的城铁沿线，已经成了黑摩的的海洋，一辆辆残摩从天桥上俯冲下来，简直成了游乐场里的“过山车”。

　　在城铁大钟寺站，一出站口，就是一座过街天桥。由于这里地处北三环，马路中间有长长的隔离带，如果机动车按交通规则正常行驶，从路南到路北需要走很远才有掉头标志。为了节省时间和运营成本，这些黑摩的们就打起了过街天桥的主意。

　　望京城铁站修建在京承高速路的西侧，而居民区都在高速东侧，因此，城铁站的唯一出口被修在了过街天桥上，乘客下城铁后要横穿过街天桥，才能坐车。每天晚上，天桥下面就成了各种黑车聚集的“宝地”，乘客上车后，黑摩的便迅速从过街天桥上俯冲下去。

　　八通线的广播学院站最为过分，车站位于京通快速路正当中，一座过街天桥从南到北横穿城铁站。要想穿越京通快速路，前后都要各走一站地才有路口，于是，摩的们就从天桥的一端盘旋而上，再堂而皇之地穿越城铁站，然后再从天桥的另一端往下冲。高峰时间在城铁站里，经常碰到残摩擦身而过，人们大多见怪不怪了，因为这只不过是“残摩过山车”的特技表演罢了。

　　市民：打黑摩的 侥幸心理作怪

　　市民为什么要打黑摩的呢？首先是省钱，黑摩的一般是三元钱起价，相对于出租车来说，这个价格可以说是相当实惠了。在低廉的价格和有可能出现的安全隐患之间，市民们“果断”地选择了前者。

　　其次是快捷，每到上下班高峰期，京通快速路、立水桥等地段都是出了名的拥堵。相比之下，摩的的优势就显现出来了，机动灵活不说，还能超近路上天桥。

　　最后，大家都表示在乘坐黑摩的的时候都存有侥幸心理，虽然老说残摩危险，但是，出事的毕竟还是少数，不会那么巧就落自己头上。带着三分侥幸心理，再看看身边的人一个个都上了黑摩的，所以自己也就跟着能上“天”的摩的司机，坐回“过山车”。

　　专家：遇交通意外后果自负

　　根据交管部门的统计数字，2005年北京市发生“黑摩的”交通事故共495起，造成623人受伤，其中死亡人数达65人。律师表示，黑摩的属于非法运营的车辆，如果市民乘坐黑摩的时发生交通意外所有后果都是要自负的，不能得到相关赔偿。

　　据CETV-3《阳光纪录》

　　（每天22：00播出 热线88821100）

　　整理/本报记者 宋亚斌