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新闻中心 > 国内新闻 > 2007年全国两会-“华素片特约” > 两会嘉宾访谈

铁道部新闻发言人谈春运 2010年买票难状况缓解


  春运后重点工作是提速和服务质量

  主持人:春运期间,铁路员工非常辛苦,现在春运已经结束,客流量应该下来了,铁路部门应该可以松口气,休整一下了吧?

  王勇平:首先感谢这位网友对于铁路员工在春运期间的辛苦给予的理解和体贴,到目前为止,铁路员工仍然保持着紧张的工作态度和节奏,远远没有到可以松一口气的时候。

尽管与春运客流高峰时期相比,这几天铁路客流已明显减少。但是,目前铁路客流量仍然保持着高位运行的态势。据统计,3月13日铁路旅客发送量为354万人,14日还有344万人,当日加开的临客仍达447列,15日的旅客发送量为326万人,今天估计也在320万左右。

  王勇平:因此,虽然春运已经结束了,但铁路部门仍然必须毫不松懈地按照春运的要求继续做好各项工作,必须保持连续作战,再接再厉,顽强拼搏的精神状态,在客流紧张的方向继续大力加开临客,直到客流回落到正常水平。特别是距4月18日正式实施第六次大面积提速调图只有1个月的时间了,提速的各项准备工作已经进入最后冲刺,可以说,春运我们年年在搞,而第六次大提速与前五次提速相比是不能同日而语的,更大的挑战和考验正等待着我们。

  网友:王部长,2007年全国铁路春运圆满结束,下一步铁路部工作重点是不是该放在铁路六次大提速和更好的为旅客服务上面?

  王勇平:看来你们对铁路的工作非常了解,春运过后我们将会认真的总结春运期间的经验和教训,不断改进对旅客服务当中的措施和效果,也就是说更好地为旅客提供更周到的服务。下一步工作的重点确实如你所说,将放在铁路的第六次大提速上。实际上这项工作一直在进行,到目前各项准备工作正在有序地推进,4月18号引人注目的第六次铁路大面积提速将会给全社会带来惊喜。在下一次作客网站当中我将会给你提供更详细的信息。

  网友:我已经是十多年没有在春运期间坐过火车了,十年以前坐火车的记忆还很清晰,拥挤不堪,垃圾遍地,小偷横行,服务员冷漠,那时候为了节省一点钱没有办法拼命都要去挤。今年春运期间听同学说现在的火车不是十年前我们读书时的火车了,试着体会了一次,从广州到南充的火车,感觉确实很好,不是很挤,秩序良好。最让人感动的是服务员的敬业精神让旅客感到非常舒适安全,真的要感谢那位小伙子和小姐,让我对我们的火车有了新的认识。

  王勇平:十年间特别是近四年来,铁路运输服务确实发生了革命性的变化,不仅仅在硬件,还是在软件上都有质的提高。之所以给这位网友产生这么强烈的印象,这既有我们铁路职工自身素质的提高、管理水平的提高、技术装备水平的提升,也有全国人民的关心、支持、监督和鞭策。您对铁路这种变化的感受以及对为你提供服务的铁路工作人员的感谢都会成为我们继续提高服务质量的一个动力。向你表示感谢!

  主持人:刚才部长介绍了2007年春运的主要成绩,今年春运还有哪些需要改进的地方?

  王勇平:尽管铁路部门为做好今年春运工作采取了许多超常规的措施,付出了极大的艰辛和努力,但我们也清醒地认识到,即使春运中有一名旅客没有享受到良好的服务,也是我们需要反思的;即使春运中有一名旅客有不满情绪,也为我们指明了努力的方向。因此,我们会认真总结经验,把重点放在寻找差距上。比如说,我们要进一步加强售票组织和管理,创造条件为农民工和学生提供更多的购票便利;我们要努力减少列车晚点现象,改进和完善晚点预告;我们要进一步狠抓服务质量,让旅客享受到更贴心的服务等等。目前我们正在做这项工作。春运年年有,一年比一年好, 在全国人民的支持和监督下,我们的工作一定会不断满足人民群众的期待!

  网友:今年春节坐了一次火车明显感觉到火车整体质量的大幅提升,感谢铁道部门的努力。

  王勇平:感谢这位网友的鼓励,我们会继续努力。更好、更快、更舒适、更和谐的铁路运输在我们共同的努力下一定会实现。

  网友:冒昧提一个问题,为了打击黄牛铁道部是否可以售票实名制?那样只要拿身份证就可以坐火车了,而且又省时又省力,还可以精化铁路的人员构成。

  王勇平:这个问题实际上已经在媒体有过讨论,我本人也多次就此问题谈了意见。我认为铁路售票实行实名制也许在遏制炒票方面有一定的积极作用,但是决不应该把它作为解决一票难求问题杜绝炒票现象的灵丹妙药。这是因为,第一实名制并不能增加运力,解决一票难求问题,减少炒票现象最根本的途径是要加快铁路发展,有充足的运输能力来满足旅客群众的出行需求。第二,在春运期间客流高峰期,大的客站一天到发的旅客有十多万甚至三十多万,如果对每一名旅客都要出示和查验身份证的话,将会是一件让旅客非常厌烦的事情,事实上也是一件难以做到的事情。

  王勇平:第三,如果实行实名制就必须对铁路的售票系统从技术上进行全面的更新,虽然在技术上这是可以做到的,但是投入也是非常大的。第四,更主要的从铁路现代化的发展趋势来看,实名制不符合铁路现代化的发展方向。今后随着城际之间大量开行公交化的快速列车,旅客购票、乘车应该是越来越简便,而不是手续越来越烦琐,比如我们今后将会推行自动售票等等之类的服务。

  网友:黄牛党的票究竟是哪里来的?是不是与铁路内部职工勾结提供的?

  王勇平:黄牛党的票源有多种渠道,据铁路公安机关的票源调查和案件侦查,大体有这么一些渠道:一是票贩子雇人轮番排队从窗口套购车票;二是有的单位订购团体票后,擅自加价或者提供给票贩子;三是一些代售网点和旅行社违规加价;四是一种更为严重的情况,就是一些票贩子制贩假票。至于有没有内部职工与票贩子勾结的情况,我不能完全保证绝对没有这类问题的存在。在这里我表达这样一个信息,铁路对于售票组织和管理有一整套极其严格的规章和制度,有效地防止了此类问题的发生,而且铁道部反复强调,对于内部职工勾结票贩子的行为必须坚决处理,绝不姑息。

  网友:火车票可以像公交车一样上车后再买票,票贩子还能有戏吗?

  王勇平:首先我要说你提出问题的出发点非常好,但是美好的想法在现实当中未必都能够实现。当我们的运输能力完全满足运输需求甚至做到超前的时候,不排除采用此类方式的可能。比如说,今后公交化的城际快车就可能采用自动售票的方式。在这里,我可以透露一个信息,今年年内京津城际铁路将全线铺通,明年奥运会之前将投入运营,届时从北京到天津只需要不到半小时,相应地售票也会是一种全新的方式。但是从整个铁路来说,就不可能达到你所想象的那样一种理想境界,尤其是在春运、五一、十一客流高峰时期,大家都采取先上车后买票的方式乘坐列车,安全、秩序、卫生都会因此而带来难以想象的后果。在这个问题上我们还必须从实际出发,您说对吗?

  主持人:在春运中,您两次主持新闻发布会,四次做客各大网站,发布了大量的新闻,在媒体上频频亮相,你本人的心态有何变化?

  王勇平:政府新闻发言人只是政府的代言人,是政府通过媒体与社会公众沟通的桥梁。春运期间,社会公众关注的是铁路这一大众化的交通工具,因为它与我们的生活息息相关。而我本人,仅仅是在履行一种职责,代表铁道部发布新闻,只是一种职务行为。至于心态变化,我感觉,随着铁路春运各项工作的顺利推进,我在发布新闻、回答问题时,越来越有信心。这种信心植根于铁路春运在应对客流高峰的井然有序,植根于社会公众对铁路春运工作的支持和理解。更多的感觉是,自己在这方面存在令人汗颜的差距,我会奋起直追,努力超越自己,争取成为大家认可的政府新闻发言人。

  主持人:时间关系,今天的访谈只能到此结束了,很多网友的问题我们可能暂时没有办法回答,以后我们尽量邀请王部长再次光临搜狐与网友进行交流。今天的访谈很成功,大概有五六百名网友向王部长提出一些关注的问题,王部长也尽力做了回答,谢谢网友的关注,也谢谢王部长来搜狐做这样一个访谈。

  王勇平:谢谢主持人,谢谢搜狐网,谢谢网友,我们期待下一次会面。


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