船舶出口，但部件却要进口

　　本报讯 （记者 翁华鸿 通讯员何静蒋晓云）据厦门海关相关负责人介绍，虽然厦门关区的造船业面临着巨大的发展机遇，但制约造船业发展的四大瓶颈问题也日益凸显。

　　首先，船用配套部件进口依赖性强。据了解，厦门关区大部分造船企业是以加工贸易合同形式进行船舶加工制造的，原料配件进口比例超过50%。

　　其次，产品研发能力薄弱，品牌自有率低。虽然我国已成为造船大国，但在产品设计、开发方面还与日、韩等传统造船强国有较大差距。目前厦门关区出口船舶的品牌自有率很低，大多数造船企业都是接单贴牌生产。

　　第三，运载船舶的班轮较少，增加船舶出口时间和成本。出口船舶一般是用散货船运载，厦门关区散货船的班轮较少，加之船舶占的空间较大，部分船公司不愿搭载出口船舶。因此，不少造船企业就得转到上海、深圳等大口岸出口。

　　最后，材料涨价等因素增加了企业经营风险。