莱科宁证明自身价值 阿隆索再次示范用大脑开车

　　说澳洲站排位赛异常精彩绝不过分！这也许从场面上无法直接看到，但是背后却隐藏着一系列特殊意义和惊喜。

　　首先，KIMI的杆位为他的红色生涯开了一个好头，这对于他赢得车队的尊重是至关重要的，尤其是像法拉利这样的车队。

不论明天的正赛怎样，至少在现在看来法拉利高薪签下他是货真价实的。在冬季测试中，马萨的表现多数时间在他之上，使其黯淡无光。而今天马萨的故障，对于整个车队不是好事，但是却给了KIMI证明自己价值的好机会，因为他没有让车队想要的发车杆位旁落，这绝对是一份给法拉利的最好答卷。

　　关于两届世界冠军阿隆索，他在今天的比赛中再一次向人们示范了他是用脑开车的。第三阶段的排位开始时，由于法拉利离维修站出口较近，KIMI很快就抢占了排位赛的黄金位置——站口第一位，接着宝马和其他赛车也跟了上来，情况对阿隆索非常不利。但两届世界冠军这时并没有去跟着排队，而是让汉密尔顿先行，待其他9辆车都出去了一段，才从维修站动身，这样刻意拉开差距，为确保他不被其他车手影响，跑出好成绩是非常关键的。

　　另外，虽然阿隆索今天没有拿到杆位，但仍是一个近乎完美的开局。要知道上赛季的银箭赛车处在什么位置，而如今又是怎样的位置。作为两届世界冠军，也许阿隆索当初决定投奔迈凯轮是因为恐惧雷诺退出F1而作出的冲动选择，但是现在来看，他的选择并不荒唐，MP4-22的速度配的上世界冠军。

　　关于本站排位的惊喜，我想有两个，一是宝马车队崛起(马里奥-泰森在昨天的练习赛后说：我们已经晋升四强)，当然也许这已不叫惊喜，因为F1.07在冬季测试中就已经向世人展示了它的速度。但是海德菲尔德拿到第三，对于这位长期低调、毫无怨言的德国车手而言，是具有重大意义的。关注F1较长的车迷都知道，他当初与KIMI一起开索伯的车时，速度并不在冰人之下。宝马的崛起，也许意味着海德菲尔德时来运转了。当然，宝马的崛起也让我们看到，发布会的席位不再被一两个汽车制造商的车手霸占，比如今天出现了法拉利、奔驰与宝马并存的局面，这对于F1而言，绝对是件好事。当然我们也可以说，传统强队威廉姆斯没落后，早就应当有新成员填补空位了。

　　至于另一个惊喜，无疑是超级亚久里“惊人”的表现。佐藤琢磨和戴维森排位排在第十和第十一，从去年的SA06一下飚升到现在这个速度，相信会让不少人在惊讶的同时费解。再加上SA07周三才刚刚发布，更是如此。当然，最困惑的恐怕是本田车队，因为SA07就是去年的RA106，本田将旧车转给二队亚久里，自己花巨资打造一辆新的，但是却跑不过，能不困惑吗？

　　最后谈一下雷诺，虽然该队的两部R27都没能进入排位前五，但是绝不可忽视其竞争实力。因为连续两个赛季的双冠王不是靠运气可以拿到的，也不是靠阿隆索一个车开的好的车手就能夺得的。这是一支非常扎实的队伍，也许现在他们缺少一位顶尖车手，但F1毕竟是“赛车”。只要车有竞争力，团队有竞争力，要争取好成绩那绝不是奢望。