法拉利车队芬兰车手莱科宁走上领奖台
汉密尔顿
尽管再也看不见“舒马赫跳”，可在2007年F1首站过后，莱科宁还是代表红色法拉利站在了最高领奖台上。没有了车王，法拉利依然延续着赛道上的统治力。
发车 马萨受挫
由于墨尔本去年承办了英联邦运动会，其时间刚好和F1揭幕战相冲突，比赛被改在了巴林。时隔一年之后，昨日阿尔伯特赛道重新扮演了F1大奖赛首站角色。
暖胎圈开始前，各车手就位，但可怜的马萨因为在排位赛中变速箱出现问题，不得不在正赛前更换了引擎，这也导致马萨受到处罚只能从第22位发车。
看到发车信号，莱科宁从杆位正常起步，可旁边的阿隆索则被第二排的宝马车手海菲尔德从外侧超过。虽然西班牙人出师不利，但其队友———F1历史上第一位黑人车手汉密尔顿却显示了初生牛犊不怕虎的魄力，主动让出内道之后，汉密尔顿一举超过了阿隆索。莱科宁、海菲尔德、汉密尔顿、阿隆索，相信在经过一号弯后车手们这样的排列顺序绝对超出车迷预料。
进站 莱科宁占先
经过18圈较量，莱科宁已经以20余秒的优势遥遥领先，法拉利车队也适时地提醒“冰人”进站加油。出站后，莱科宁的赛车落在了第三位。但当4圈后迈凯轮的两辆赛车依次进站后，莱科宁再次跃居第一，虽说赛程尚未过半，芬兰人的一只脚已经踏上了冠军领奖台。
也就在第一次进站高潮到来之前，世爵车队的阿尔伯斯在一个右弯时赛车失控，本赛季第一个退赛的车手也由此产生。两次进站的策略显然不适于马萨，在第28圈完成了全程唯一一次进站后，马萨暂时让出了第7的位置。但至少夺得积分以保证车队总积分不落后于迈凯轮太多依然是巴西小子的目标。
赛后 舒马赫祝福
随着比赛的深入，竞争也更加激烈。二次进站的高峰来临，阿隆索在追逐赛中虽说超越莱科宁无望，却保持着每圈缩短一点劣势，靠着不断的积累，阿隆索终于在第二次出站后超过了队友汉密尔顿。最后一圈还未结束，法拉利车队的师傅们就跑出了维修站，站在领奖台下等着为莱科宁庆祝。在走上领奖台之前，陪同领奖的法拉利车队老板让·托德把自己的手机递给了莱科宁，在这个时候能让托德接听手机的人只有法拉利主席蒙特泽莫罗和已经退役的舒马赫，果然，后来莱科宁承认，电话就是来自舒马赫。车王在第一时间为自己的接班人送上祝福。
颁奖之时，一向冷峻的“冰人”伸出右食指指向天空，脸上挂着灿烂的笑容，找到了最合适的赛车，莱科宁终于迈上成功之路。第一次亮相F1便登上领奖台的汉密尔顿更是格外兴奋，拿到银光闪闪的奖盘之后，阿隆索成为汉密尔顿喷洒香槟的对象。
首站之后，迈凯轮以14分暂居车队积分榜首位，法拉利车队以1分之差紧随其后。本报记者 丁潇雅
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