莱科宁狂胜阿隆索红色法拉利赢得开门红
舒马赫离去后的第一个春秋,F1究竟驶向哪个时代,一如乔丹离去之后的NBA。芬兰冰人莱科宁加盟红色狂飙,似乎恰逢其时———练习赛最快,排位赛杆位,正赛单圈最快,正赛冠军!冰人近乎完美的一条龙表现,让人们看到了当年舒马赫的影子……
本报讯2007赛季F1揭幕战澳大利亚大站的比赛,昨天在阿尔伯特公园赛道正式拉开大幕。
排位赛夺得第一,莱科宁昨天在正赛信心十足。比赛一开始,五盏红灯熄灭,莱科宁轻松守住第一的位置,一路狂奔。仅第2圈,莱科宁便已超出第二名2秒,速度的确惊人。第6圈,本田车手巴里切罗右前轮擦到防护墙,所幸赛车并未明显受损。第8圈,马萨开始接近14位的巴里切罗,由于迟迟未能超越两辆本田赛车,后面的红牛老将库特哈德已拍马赶到,大家杀成一团。而此时的莱科宁已经握有8.1秒的优势。第11圈,世爵车队的阿尔伯斯赛车出弯后撞向轮胎墙,F8-VII赛车左侧全部被撞毁,阿尔伯斯离开赛车后退出比赛。这位荷兰车手再次蝉联新赛季“第一”退赛。比赛刚开始,F1就表现出了惊险、刺激、残酷的一面。
与莱科宁的闪电出击相比,卫冕冠军阿隆索在昨天的比赛中可谓开局不妙。发车后,他甚至被新秀队友汉密尔顿超越,而随后的比赛中,他也一直处于苦苦追赶莱科宁的状态。其间,还被宝马车队的海德菲尔德超越,一度只能保持第四的位置。
第19圈,莱科宁进站用时9.7秒,而迈凯轮车手无疑是想依靠轻载油状态创造最快成绩,从而接近莱科宁。但是他们很快发现,迈凯轮与莱科宁的法拉利差距不减反增。莱科宁的最快圈速比汉密尔顿要快近1秒/圈。此时,阿隆索连挑战队友汉密尔顿的机会也不多,赛车状态无法得心应手。迈凯轮MP4-22赛车在澳大利亚站的性能表现确实不如法拉利F2007。
没有F1比赛经验的汉密尔顿,在昨天的比赛中却显示出了超乎常人的水平。比赛进行到第46圈,阿隆索依靠车队安排的一次仅用时6.7秒的加油时间,超过了之前进站用时达8.2秒的队友,利用这次进站战术超越到第二位置,不过,他离领先的莱科宁依然有10多秒差距。
最终,阿隆索只能眼睁睁地看着莱科宁在红色旋风中驾驶着F2007冲向终点。
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