哈弗柴油版节油做卖点

　　上市不久的哈弗柴油版以节油为最大高点——经测试，其90公里等速油耗为7．1升，在60公里匀速时为5．5升，这样的表现甚至优于普通的1．6L排量轿车。哈弗柴油版新柴油引擎技术———电控高压共轨技术成为节油的关键。

　　所谓“电控”，是指喷油系统由电脑控制，电脑对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行精确控制，能使柴油机的燃油经济性和动力性达到最佳的平衡，而传统的柴油机则是由机械控制，控制精度无法得以保障。“高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出1．1倍，最高能达到145MPa（而传统柴油机喷油压力在60至70MPa），压力大雾化好燃烧充分，从而提高了动力性，最终达到省油的目的。“共轨”则是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴，喷油量经过电脑精确的计算，同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油，使发动机运转更加平顺，从而优化柴油机综合性能；而传统柴油发动机由各缸各自喷油，喷油量和压力不一致，运转不均匀，造成燃烧不平稳，噪音大，油耗高。

　　此外，采用作为欧美柴油发动机的最新核心技术的电控高压共轨技术后，哈弗IN－TEC柴油引擎要比传统增压柴油机燃烧效率提高8％、二氧化碳排放低10％、噪音下降15％，从而彻底改变柴油发动机在人们心目中“噪音大、冒黑烟”的形象。