MG名爵 无限春光在前路

　　记者昨日下午于南汽获悉，备受世人瞩目的南汽ＭＧ名爵汽车已定于3月27日正式亮相，新车系三个车型将包括自家用舒适1．6排量两厢版至高档商务乘用2．5排量的三厢版。届时，南汽人为之奋战了两年的ＭＧ名爵汽车将正式向世人掀开它神秘的面纱，基于世界先进技术制造平台的ＭＧ名爵汽车到底有哪些过人之处？南汽人普遍认同的第三次创业之路又将怎样续写辉煌呢？为此，本报记者专访了南汽名爵现任总经理兼党委书记张欣。

　　记者：南汽名爵项目成立以来，它得到了南汽集团新的领导班子的大力支持。王洪良董事长上任以来也提出了关于ＭＧ名爵的发展思路，这些新的思路具体指什么？

　　张欣：南汽名爵这个项目自2005年以来得到了省市区各部门领导的大力支持，在最初的项目立项、谈判、收购、拆装设备及浦口基地的建设等过程中得到了充分的体现。王洪良董事长当时高瞻远瞩地提出了“高起点、高效率、高回报”的三高目标。高起点，就是指我们当时收购的不仅只是一个ＭＧ罗孚的品牌，而是基于世界先进水平的四个整车生产平台，光是工业机器人就有400多个，技术之先进，数量之密集，这在国内汽车界是罕见的；高效率是指我们在谈判、收购、拆装运输、回国重建、调试生产的过程中，南汽人充分发挥了自己的聪明才智，任劳任怨的团队作战精神，可以说是连英国人当时都觉得速度快得不可思议，为中国人争了光。

　　谈到高回报时，这位ＭＧ名爵的掌门人意味深长地说道：“3月27日，我们将在浦口ＭＧ德名爵下线的现场向世界宣布这个令人振奋的消息，届时，将有来自英国本土、西班牙、比利时及海内外各地的汽车经销商，他们将会向世人回答这个问题，因为他们在坚信ＭＧ名爵这个产品的同时也对它抱以了极高的期望值，我相信他们不会失望的！

　　记者：ＭＧ名爵的国内品牌推广是怎样的？

　　张欣：因为一些众所周知的原因，南汽的发展与国内一些大型国有汽车厂商的发展道路有些不同，但总体来说相似之处还是蛮多，比如说别人都有一些一线主力产品是挣钱的，但也有一些正负零以下的产品是有待改进的。大家以前都是从以售后服务开始慢慢发展到自主品牌建设，进入新的汽车时代的，南汽也不例外。这次我们推出的ＭＧ名爵系列车型今后将明确以ＭＧ名爵为品牌形象向海内外推广，主要推广的是源于英伦大地的汽车文化，源于先进技术平台的生产工艺，源于巨大市场拓展力的本土化政策以及源于南汽集团本身良好的售后服务体系。今后我们将与全国各地的媒体和新闻界的朋友共同为ＭＧ名爵的国内品牌推广做进一步的努力！

　　记者：ＭＧ名爵这两年都取得了哪些成绩？

　　张欣：坦率地说，成绩还不能谈，但有一些比较实在的数字能从侧面反映一些问题：2005年7月项目正式签订后于当年12月22日之前将几千台设备分474个集装箱海运回国。浦口基地现已建成30万平方米的生产线。从当时收购设备拆装成功到运输成功到回国之后的设备检调试装成功，从具有世界先进水平的数控机床、工业机器人的拆装运输到浦口基地四缸机、六缸机生产线一次检调成功，不到22个月的几百个日日夜夜，南汽人在各级省市领导和以王洪良董事长为首的集团领导指挥下，计划周密、措施得当，收效明显，浦口汽车城的建设可以说是又快又好，甚至有人在网上说我们创造了“名爵速度”。

　　说到这，张总一挥手，兴奋之情溢于言表，在收购的初期我们就定下了国际化发展的高起点，为此我们也做好了各方面的心理准备，我们准备在进入这个高起点的平台时感受一下源自于速度的推背感所带来的小小不适，一旦我们适应了，驾驭了，那就是无限春光在前路了。

　　本报记者 何 好