西湖·城站·武林广场最能体现杭州交通合理化

　　共创共享生活品质之城

　　西湖·城站·武林广场

　　最能体现杭州交通合理化

　　交警支队支队长郑贤胜

　　全票当选年度人物

　　2007杭州生活品质·便利生活点评发布

　　记 者 全悦敏 王佳佳

　　本报讯 交通便利、出行方便，由这些因素构成的便利生活，是生活品质不可或缺的组成部分。

　　昨天，2007杭州生活品质·便利生活点评发布，杭州市综合交通研究中心公布了几个月深入调研后的结果，便利生活年度区块、年度现象、年度人物、年度活动揭晓。

　　三大区块最能体现杭州交通智能化合理化

　　交通便利体现在哪里？城市交通专家陈茜和他的调研小组认为，近年来，有三大区块最大限度发挥了杭州交通从规划建设到管理的综合效能，最能体现杭州交通智能化和合理化。

　　西湖风景区：名扬天下的西湖风景区，交通其实先天不足：首先是南北沟通不畅，以前只有西山路一条路沟通南北景区；其次是与城市贴合太近，景区道路与城市交通要道混用，既阻碍旅游交通，也困扰城市交通。

　　这些问题怎么解决？

　　沟通南北——城建园管部门改建杨公堤、新建三台山路、新建五老峰、吉庆山等隧道，南北两大景区之间已有三条主要线路。

　　剥离旅游交通和城市交通——南北沟通路增多了，进出西湖风景区出入口也多了，从万松岭隧道、灵溪隧道等都可从城市道路直接进入景区，不再像以前一样主要靠沿湖城市道路，北山路、保俶路等进入景区，减轻了城市交通与旅游交通相互干扰。

　　武林广场地区：武林广场，杭州的商业中心、商务中心，建筑密度高，交通情况复杂。

　　现在的武林广场地区，交通舒适便捷，行人车辆各行其道，这其中，用到的招数真不少。

　　首先是主干道综合整治，如延安路、体育场路、环城北路等，其次周围主要生活区内进行背街小巷改造，大路与支路联通，盘活区域。

　　交通管理措施和设施建设并重，尤其体现在体育场路。体育场路新建人行地下通道、设置人行二次过街等候区、重新调整公交站点设置等。

　　交通管理方面也推出很多举措，体育场路道路中央增加隔离；路口车道重新划分，增加进口道；增加非机动车道与人行道建设，构建慢行交通系统，提倡文明行车等等。

　　城站广场：城站广场是杭州最主要的客运枢纽之一，除每天承担3到5万的对外客流运输外，它还是杭州市中心一个城市客运枢纽，十几条公交线路在城站广场始发，承担着数以万计市民的工作、生活出行。

　　城站广场忙而不乱，大量人流能迅速疏散，和设计合理分不开。设计充分考虑了交通疏散因素，旅客步行距离短、换乘方便、人车彻底分离、接送车流相互干扰少，它的这些优点，已被国内众多城市借鉴学习。

　　上班不开私家车，绿色交通新现象

　　三个2007便利生活年度现象，都是城市交通日渐发展成熟过程中，出现的新情况。

　　绿色交通——机动车保有量在持续增加，但也有一小部分拥有私家车的市民，开始选择更环保更健身的步行、骑车、坐公交等出行方式。

　　城市交通建设者，也更重视自行车道系统和人行道系统建设，自行车与公交换乘设计。

　　交通人性化——人性化管理概念越来越清晰，体现在每一个交通管理举措中。

　　建设部门也积极建设舒适方便的人行过街设施，积极推广盲道，规划建设商业步行街、运河等城区河道沿河游步道，还市民以更多的休闲交通空间。

　　全社会关注交通现象——交通问题与百姓的生活密切相关，现在，看交通、议交通已经成为百姓生活主题之一。

　　人大、政协代表也更加关注交通，提案、议案五成以上与交通问题有关。

　　交警支队支队长全票当选年度人物

　　三位2007便利生活年度人物是：杭州市公安局副局长兼交警支队支队长郑贤胜，杭州市公共交通集团有限公司董事长、总经理蒋天荣，《钱江晚报》记者王磊。

　　其中，交警支队支队长郑贤胜全票当选。专家组认为，在缓解交通“两难”问题上，面对日益加剧的交通供需矛盾，他深入研究道路交通组织措施和方法，提出了一系列符合杭州实际的“智能化”、“精细化”、“人性化”管理理念。

　　如在路口、路段上首创和推广实施了“左转待转区”、“直行待驶区”、“父子灯”等创新举措，极大提高了道路通行能力。在他的带领下，全市公安交警坚持把压事故、减伤亡作为工作重点，实现了杭州道路交通事故三年“负增长”。