联邦快递启动中国快递服务

　　新快报讯 （记者 林波实习生谢少萍）昨日，国际快递巨头联邦快递（FedEx）宣布，结盟内地首家民营航空公司———奥凯航空从5月28日起在中国推出次日送达国内快递服务。业内人士分析，FedEx大举进入国内快递市场，目标无疑直接对准邮政EMS和本土民营快递企业，国内快递市场竞争今年起将急剧升温。

　　目标对准EMS

　　FedEx称，全新的国内快递业务预计于6月完全投入运营。届时，将为国内19个城市提供次日送达限时服务，以及为全国200多个城市提供次日和隔日送达服务。据了解，联邦快递最初在美国成立时开创了转运中心及航线系统快递运输模式。而其在中国的国内快递网络也采用了以杭州萧山国际机场为核心的转运中心及航线系统模式。“收购大田的交易在3月1日前已经完成。”联邦快递中国区总裁陈嘉良表示：“在中国市场，我们90%的现有客户表示需要可靠的国内快递服务。”FedEx表示，新建成的转运中心运营初期每小时最高可以分拣9000个包裹。目前，联邦快递的服务区域覆盖占中国GDP90%以上的地区，并通过庞大的全球网络将其与世界各地相连接。业内人士分析，联邦快递开通国内快递服务后，受影响最大的可能是邮政EMS及本土民营快递企业。而其“次日送达”服务对EMS“次晨达”也将是强烈的挑战。对此，中邮航相关负责人表示，随着中邮航网络范围的扩大，“FedEx、UPS尽管比我们大了很多，但他们在国内却由于成本过高而遇到了水土不服的现象。”

　　竞争急剧升温

　　2006年12月11日，对于FedEx、DHL、UPS和TNT四大国际快递巨头来说意义非凡，这是他们在中国市场的“独立日”，从这一天开始，外资快递业巨头将甩开国内企业独享快递业的巨大利润，同时也有了真正的“名份”。专家认为，去年成为外资大举进入中国快递业的一年，而今年的快递业竞争将急剧升温。目前，中国市场上的快递公司已超过1500家，其中中外合资公司大约450家。据中国海关统计，2006年全国进出境快件近3400万票。外资巨头方面，美国FedEx在中国的服务网络已覆盖220多个城市，并计划在未来4年至5年内再新增100多个城市；UPS已拿到直飞北京、上海的6个航班，并在深圳、青岛、厦门等20多个城市设立了代表处；荷兰TNT的服务已覆盖我国200多个城市，网点超过2000个，使中国市场成为欧洲以外的最大市场；德国DHL已覆盖中国318个城市，开设了50家分公司。而国际快递领域垄断现象最为明显。由商务部委托多家机构撰写的《外资进入中国物流业的影响及其政策建议》显示，目前国际四大快递巨头美国FedEx、UPS、DHL、TNT已经控制了中国国际快递市场80%的份额。