实施三个月 记者调查公交优先现状 (2007.03.20)(图)

　　首页 首都经济报道 城市 证券无限 周末理财 收藏 城际特快 北京议事厅 经济环球 论坛实施三个月记者调查公交优先现状[2007.03.20]

　　导语元旦开始的公交车票价打四折，绝对给老百姓带来了很多实惠，但是最近很多市民向我们反映，除了公交车票价便宜了，其它的一点也没变，车照旧挤、换乘照旧难、末班照旧收得早。　　正文为了赶上10：00的火车，王小姐不到7:30就扛着行李来到蓟门桥300路车站，但是即便这样，她依然不敢保证自己能够准点到达北京西站。

　　『王小姐』人太多了，根本就上不去，等两趟车了根本就上不去。

　　正文每来一辆车，王小姐就会奋力冲到车门，但是每辆车都是这样人满为患，别说把行李拿上车，就连找个插脚的空儿都非常难。上车靠推、下车靠拽，三个月前相关部门承诺的公交加车、乘客均匀分流怎么一点也没有体现出来呢？的确，和王小姐有同样感受的市民并不在少数。

　　『市民』今天早上在这儿等车已经等了四辆，到现在了还没挤上去呢。

　　『交通协管员』关键是半天不来车，就要了命了，好多人都在这儿集中，打车都没车。

　　正文北京公交绝对不是一个简单的挤字就可以形容的，路网设置不合理也愈加突显出来，以西苑附近的交通路网为例，要想从这里进城，就只能步行半个小时到新建宫门乘坐716路，否则根本没有其他公交车可坐。

　　『市民』我从小时候就知道从北宫门到新建宫门就没车，一直就是这样，我们所有人都希望这条路上能通车。

　　正文但问题是，从上世纪90年代一直到现在，716路的末班时间一直就是晚上8：30，这样早的收车时间让住在附近的居民很无奈。

　　『市民』你看我们孩子在城里面上班，7：30下班，9：00才能到北宫门，根本就没车了，9：00到哪去坐车呀。

　　『市民』比较晚了，就没有车了而且只能自己租房子，花销大。

　　正文到底是什么原因让乘车难的问题依然存在呢？专家表示，不能光增加总运力,只有针对每条路网进行针对性解决,才能真正落实公交优先的理念。

　　『北京交通大学交通运输学院教授尹相勇』对于中国很多大城市而说，城市的公共交通规划滞后交通规划，很多站点就没有规划，小区里也没有，所以发展就少了很多。

　　正文尹教授建议，一方面政府应制定现实可行的公交发展长期规划，另一方面，要用增加公交线路、延长运行时间等方法来提前公交车自身魅力以吸引市民乘坐公交。

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