湘江长沙综合枢纽工程效果图。
湘江长沙综合枢纽工程比选坝址示意图。熊伟制图
湘江长沙综合枢纽工程坝址选择备受关注，两个比选坝址是蔡家洲下坝址（上距银盆岭大桥23公里）和香炉洲坝址（上距银盆岭大桥16公里），到底选择哪个更为科学？请看本报独家报道。——
本报讯（记者 刘军）昨日，市政协九届二十七次常委会通报了湘江长沙综合枢纽工程坝址选择专家咨询综合意见和湘江长沙综合枢纽工程坝址选择情况。13位专家对两个比选坝址香炉洲、蔡家洲的7个方面进行综合比较后认为，从工程技术角度总体分析，湘江长沙综合枢纽工程选择香炉洲比较合适。
7项比较看分明
据介绍，2月12日至13日，在长沙召开的湘江长沙综合枢纽工程项目咨询会议上，13位专家组成的专家委员会对两个比选坝址从7个方面进行了对比论证，内容如下：
地形地貌及河势比较
蔡家洲河段现有河道以左汊为主，左右两汊分洪流水比约为8比2。选址蔡家洲，受地形条件控制，船闸和电站只能布置在其左汊河槽内，左汊泄水闸孔数受到限制，导致对原有河道天然分流改变较大，从而影响下游河床稳定。并且，因为此段湘江河床不对称，施工分期和导流的难度相对较大，且左边副坝工程量较大。香炉洲位于河道中部，选址香炉洲，则满足枢纽通航建筑物、挡水、泄水建筑物及水电站的布置要求，对河势影响较小。由于此段湘江河床基本对称，施工分期与导流的条件较好，且副坝的工程量较小。
防洪影响比较
选址蔡家洲，工程施工期要长1年，施工期间对上游防洪影响也要长一年。蔡家洲下坝址距香炉洲坝址7公里内湘江两岸多为地势较低的堤垸，选址蔡家洲还需要增加两岸共约11公里堤垸防洪工程建设。
通航运行与安全比较
选址蔡家洲，可多提供7公里库区航道，但船闸下游连接段航道在中洪水期受左汊来水、沩水河斜向来水的影响，船舶航行和进出船闸存在风险；船闸下游口门区及连接段航道位于沩水河口及边滩河段，航道稳定性差（即疏浚后容易再次淤积）；为降低对上游防洪影响，施工须采用三期导流，施工期通航组织较为复杂；三线船闸的预留和实施难度较大。选址香炉洲，通航建筑物与上下游航道连接平顺，上下游口门区流态较为稳定，施工期通航难度较小，三线船闸预留条件也较好。
建设施工比较
选址蔡家洲，枢纽主体工程分三期施工，总工期63个月，第一台机组发电工期为52个月。施工时需要开挖和疏浚右汊河床，并切断蔡家洲尾部，将水流导向左侧主流，才能满足枢纽施工期河道泄洪、船舶临时通航的要求，并且，右汊河床以后淤积的可能性较大，运行期需要长年维护。选址香炉洲，枢纽主体工程施工分两期实施，总工期为50个月，第一台机组发电工期28个月，较选址蔡家洲提前2年发电，可增加发电收入约1.2亿元。
工程造价比较
选址蔡家洲，枢纽工程估算总投资约55.27亿元。选址香炉洲，枢纽工程估算总投资约43.63亿元。
运行成本和财务效益比较
选址香炉洲，枢纽工程修建后，政府不需要另行投资，枢纽本身就能较好地保证项目的持久运行。而选址蔡家洲，枢纽工程由于受地形地貌、水库长度增加等条件的影响，运行后仍须有投入（每年约1500万元）才能保证其有效运行。
社会效益比较
选址香炉洲可使自此处至株洲航电枢纽的128公里湘江航运等级由1000吨级提升到2000吨级。选址蔡家洲则可多提供7公里高等级库区航道和7公里亲水性良好的滨水区域，并将望城县城区纳入了枢纽库区，为望城县经济社会发展提供更广阔的空间。
建枢纽工程有三大意义
本报讯（记者刘军）“像湘江这样的大干流，纯粹为了人文景观来建坝是不切实际的，湘江长沙综合枢纽工程的建设，目的主要是提高湘江航运能力，并兼有供水、发电、环境改善等多方面的效益，有利于长株潭生态经济和城市的发展。”湖南省湘江航运建设管理局副局长杨锡安昨日说。
湘江长沙综合枢纽工程意义有三方面。一是加快发展湘江航运的需要。湘江流域是湖南的工业经济走廊。随着长株潭经济一体化的加速推进，区间、外省和外贸运输量将会有较大增长，且船舶大型化的趋势对湘江航道提出了更高要求。工程建成后，可使通航能力大增。
二是保障长株潭三市供水、发电、综合开发水利资源的需要。可解决近年来长株潭三市进入冬枯时段后水量不足的问题。
三是改善长株潭三市滨水区环境的需要。工程建成后，湘江长株潭段在枯水期也能保持较稳定的水位，这将用利于改善长株潭三市水环境，有利于旅游综合开发。
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