多子多福 快速开发 奇瑞堪称新车专业户

　　“多子多福”的奇瑞从来就没有放慢新品开发的步伐。仅去年北京车展上奇瑞就推出9款新车，堪称真正的“新车专业户”。

　　近日，记者从奇瑞公司获悉，拟作为首款“道奇”品牌销往美国市场的奇瑞A1目前已经确定先在中国上市销售，上市时间确定在今年4月举行的上海国际车展期间。

　　据悉，这也是第一款宣布在上海车展上市的新车。

　　此次即将上市的奇瑞A1是一款以世界车概念设计开发，走精品化制造路线的A0级微型轿车，造型工作是由奇瑞与意大利著名设计公司博通合作完成，内饰则是由英国专家设计，其筒状圆环仪表盘配以对称式的驾驶室前舱设计极具创意，灰色与米色搭配的座椅内饰加上三辐式方向盘给人一种精致、时尚、运动的定位。

　　奇瑞销售公司总经理李峰告诉记者，奇瑞A1项目采用国际合作、同步工程的开发管理体系，从正式立项到产品推向市场历时3年，定位于欧洲、北美和中国市场。“先期在中国上市销售并不会影响后期的赴美计划，因为在公司内部，奇瑞A1被定位为中国第一款面向全球市场开发的‘世界车’”。

　　李峰称，A1的主要用户对象是年轻、时尚、具有初步经济实力的白领一族，兼顾年轻女性。国际竞争车型是日产的MARCH和丰田的YARIS；在国内，雨燕、标致206、雪铁龙C2和乐骋AVEO等畅销车型都是其竞争对手。

　　在油价趋高的新消费环境下，微型车无论是国内还是国际市场，都极具竞争力。“A1将在4月22日前后宣布上市”，李峰称，在公司内部，A1被称为“分水岭式的产品”，“A1的上市，将为奇瑞开创一个新的时代”。

　　另悉，奇瑞首款经济型城市多功能轿厢车——开瑞也已于3月15日正式上市。这是一款介于轿车与厢式货车之间的全新车型。开瑞的上市，也掀开了中国多功能车市场乘用、商用相互结合的新格局。据介绍，此次上市的开瑞包括基本型、标准型和舒适型3种型号，搭载了成熟可靠的CAC－SQR480四缸发动机，排量均为1.6升，售价在5.58万~6.08万元。

　　据李峰介绍，去年，奇瑞的销量为30.52万辆，以年度销售计划完成率108.6％的成绩超越了年初制订的销售目标28.1万辆，一举杀入乘用车行业销量四强。而在此之前，国内销量突破30万的厂商一直被合资品牌垄断，因此，奇瑞也成为第一家年销量达30万辆级的自主品牌企业，实现了自主品牌历史上里程碑式的突破。

　　统计显示，今年3月上旬，奇瑞汽车的销售业绩更是一举超过了“常胜将军”上海通用，以此速度推算的话，奇瑞汽车今年突破40万辆的目标应该不难完成。由量到质，奇瑞正在自主品牌的道路上越走越远。