校车应得到统一管理

　　报载，上海市教委正论证学生专线公交的可行性，若获通过，此专线有望替代校车接送中小学生。同时，广州的校车也将在31日前置换“新装”，并严格校车管理规范。北京市副市长赵凤桐表示，全市将统一校车标识，不按规定运营的校车将被取消运营资格，北京的校车在短期之内不会取消。

　　看来，校车的安全性、规范性，已经得到相当广泛的重视。但是，对于校车统一、严格管理的细节落实以及全社会对于校车重要性的认识，均亟待提高。

　　曾经看过一则北京新闻，某小学门前道路一到下午2点就堵车，不少家长为开私家车接孩子，2点前就请假去学校门口占位，否则到了放学时间，车子根本不能接近校门。如果这个学校有管理规范的校车，家长学生路人一切问题迎刃而解。

　　据介绍，美国的校车除统一为醒目黄色、车身标有SCHOOL　BUS的标志外，在行进过程中亦得到特殊礼让。校车停下，车身左右会伸出STOP标牌，校车左右侧车辆均要停驶，以保障下车学生的安全。这个时刻，即便总统的车也要停下。

　　校车是节省能源、降低能耗、提高道路利用率的好工具。2008年说话就到，相关部门应当对现有幼儿园、中小学等教育机构校车需求情况进行细致的调查，然后统一购车、统一车型、统一标识、及时发放、统一管理。只有政府部门统一严格的规范管理，才能解决车辆安全、司机资质、行车路线规划等问题。

　　校车管理规范与否也是城市管理水平高低的体现。只要能实现常规、严格的管理，学生专线公交也好，学校专属校车也罢，方式方法可交校方和家长们共议。但至少，色彩、车型、标识统一的校车，不仅有利于道路畅通和交通安全，还养眼舒心。

　　买车养车的费用，自然应该由城市管理部门掏。少买几个碍眼的豪华厕所，多少辆校车都有了。每位学生交适量月租费，估计家长们不会有太大的意见，因为省时、省力，还安全。