车险“换挡”太过频繁

　　新闻提示

　　新版车险行业条款将于4月1日起正式启用，条款对八大主要险种实行了行业统一，费率结构、费率水平和费率调整系数全行业基本一致。新产品价格与原产品价格水平基本持平，但不同附加险产品费率需要向行业统一标准调整，会有浮动。

　　车险的上一个版本是9个月前实行的，不到一年就升级了。业内人士认为，新版车险能“降低消费者比较不同公司产品的成本”，更容易货比三家，也能使保险公司停止恶性竞争，加强服务。好处这么多，看来9个月前的那个版本确实有着许多缺陷。

　　但是对于新版车险，媒介关注的并不仅仅是保险行业协会、保监会的美好愿望，它们的视角更多地站在消费者一边，聚焦的是两个重点：一是附加险，例如划痕险的涨价；二是主险中盗抢险的变化———新版规定，酒后或吸毒后驾车时机动车被盗抢，不赔了。

　　这两个变化强调的都是车主的责任。划痕是车辆最容易出现的问题之一，就像人容易感冒，有些地方划痕险居然能上涨到400%，显然是把消费者最常见的损失理赔成本加大了。至于盗抢险的变化，很可能会使理赔手续更麻烦，如果保险公司要求驾驶人出示机动车被抢时没喝酒的证明，该怎么办？

　　人们不该怀疑改变的初衷，但是，大家要真正感受到新版车险统一价格后的服务提高，至少要等到车辆出了问题，而这个周期很长，也许很长时间都出不了什么事。人们更关心的，是购买保险时花了多少钱，是承诺有所变化时可能会带来什么后果。而这些与保险行业协会不停地“升级”车险版本显然是不合拍的。

　　举个例子，购买2006年版车险的人，一般来说最快还要3个月才会购买新版车险，最慢则要到明年3月。而在4月购买新版车险的人根本就没有买过2006年版车险。好与不好几乎来不及体验，全是规则制定者说了算。再过一年，车险版本是不是又升级了？大家的脑子是不是又该重新“换挡”，再计算一遍利害得失？

　　消费者期望的是稳定的规则与严格的行业自律。说白了，保险公司玩花样的心眼少一点，很多事情都会更顺畅。