白云机场规划建火车站(图)

　　本报讯（记者林晓丽、陈穗华、黄琮通讯员王咏春、何瑞云）昨日，记者从“广州白云国际机场中枢论坛”上获悉:今年白云机场至少开15条国际航线，并规划在附近建火车站，设客货专线与广州火车北站衔接。民航总局副局长杨国庆、广东省常务副省长钟阳胜、广州市副市长甘新及来自世界各地的机场和航空人士参加了论坛。

　　今年广州至少开15条国际航线

　　杨国庆表示，民航总局将继续把建设航空枢纽作为行业科学发展的重要战略，支持航空公司以广州白云、北京首都、上海浦东等大型门户机场为枢纽运营，全力打造现代化国际枢纽航空港。

　　据介绍，以白云机场为中心，18个小时的飞行时间内可以到达全球各主要大城市，尤其是直飞东南亚、中东、非洲和澳大利亚，白云机场在全国大型枢纽机场中的飞行距离是最短的。今年，南航将在广州一举开通10条国际航线，而整个白云机场今年至少要开通15条国际航线。

　　到2020年建成综合航空枢纽

　　“按照航空业不成文的标准，中转旅客达到30%以上，吞吐量超过3000万吨，就是中枢机场。”省机场集团总裁刘子静表示，白云机场2006年实现吞吐量2685万吨，中转率虽然只有7%～8%，但集团近日已制定出具体的三阶段战略目标。预计到2010年，白云机场新开国际航线50条，实现旅客中转率15％、货物中转率30％以上，旅客吞吐量达到4000万人次，货邮吞吐量200万吨，分别进入世界前20位和前15位；到2015年，旅客吞吐量达到6000万人次左右，货邮吞吐量达到300万吨；到2020年，实现旅客吞吐量7500万人次左右，货邮吞吐量超过400万吨，分别进入全球前15位和前10位，建设成为高度成熟的综合性航空枢纽。届时，航班衔接将更紧密，中转速度将更快，旅客不用再背着繁重行李中转飞机，中转行李可实现自动接驳。

　　2009年完成机场周边铁路接驳

　　据透露，广州市还规划新建白云机场火车站，设客货专线与广州火车北站衔接。目前具体的规划方案还在制定当中。刘子静透露，白云机场周边的铁路接驳也将在2009年完成。

　　随着交通配套不断完善，白云机场将成为华南地区最大的集空运、铁路、公路于一体的综合交通换乘枢纽。白云机场的专用高速公路，以及将于2009年前开通的地铁3号线将机场捷运系统与广州市地铁环线、环城高速和内环路相连，30分钟内可以把进出机场的旅客接驳到市中心。同时，广东省、广州市正在规划建设珠三角地区、泛珠三角地区城际快速交通轨道，建设机场长途客运站，到2010年，有12条高速公路与白云机场相连，触角延伸至粤北韶关。届时，从珠三角任何城市到白云机场都能在2小时内到达。

　　目前，白云机场联邦快递亚太转运中心项目正在建设，预计年底完工，2008年底正式投入运营。远期规划建设5条平行跑道，3座航站楼，终端旅客吞吐量1亿人次。

　　星巴克屈臣氏进机场 周边建航空城

　　又讯白云机场要建集吃喝玩乐于一体的航空城，以后旅客在白云机场不仅可以购物，还可进行各种娱乐消遣，甚至包括打高尔夫球。昨日，白云机场与荷兰史基浦机场共同签署了商业合作协议，引进外方专业的管理经验。据透露，白云机场将对商业设施进行大调整，机场将引进连锁超市，能买到与市区超市同价的商品。机场候机楼内的餐饮店将实行星级管理，按照环境、服务和价格分为三星，星级越高，消费价格也就越高。

　　据了解，航空城建设已是一种世界潮流，白云机场也计划要建设综合性航空城。刘子静告诉记者，目前航空城建设已拉开序幕。航空城在机场周边100平方公里范围内，集合航空物流、航空制造和维修、临港加工、器材展销、商务会展、酒店餐饮等为一体的航空经济园区，甚至有可能建设高尔夫球场。航空城包括机场跑道边的“核心区”和机场周边1～5公里的“辐射区”。核心区已规划6.6平方公里的土地作为首期启动区，建设联邦快递亚太转运中心配套产业园区，远期规划20多平方公里。

　　目前，非航空收入是全球主要机场的最主要盈利来源，包括商业、餐饮、休闲、广告等。白云机场股份有限公司副总经理蔡朝林介绍，将发展机场名店和机场连锁两大品牌，分别满足高、低端消费者的需求。今年第三季度要重新招商，将引进超市和连锁机构，如屈臣氏、星巴克等。最快在今年7月，旅客就能在机场买到和广州市内同价的商品。

　　白云机场年内实现双跑道独立运行

　　又讯记者在昨天的论坛上获悉，“珠江三角洲地区空管规划与实施方案”近期已基本完成，将在2010年解决广州、珠江三角洲地区东、西、北部的流量拥堵问题，开辟京广航线复线，广州白云机场将最快在今年实现双跑道独立运行。

　　目前，随着飞行量的增加，珠三角地区出现飞机流量拥堵，航班正常率长期低于全国平均水平。广州白云机场东西各有两条平行的跑道，每小时最多可起落80架次，深圳宝安机场可起落40架次，而实际上白云机场现在每小时只能起落42架次，深圳宝安机场只能起落30架次，就是由于空管系统的保障能力远低于机场跑道的容量。

　　据透露，为解决广州、珠江三角洲地区东、西、北部的流量拥堵问题，将开辟京广航线复线，实现广州白云机场双跑道的独立运行。省机场管理集团公司副总裁陈晓宁表示，目前广州白云机场正在进行双跑道独立运行实验，最快今年能实现双跑道独立运行。

　　在深圳珠海肇庆惠州设城市候机楼

　　又讯白云机场股份有限公司总经理张克俭昨天透露，到2010年，白云机场国内转国内以及国际转国际航班最短衔接时间将从现在的120分钟缩短到60分钟。为了加强机场配套地面网络的完善，3月底将开通深圳专线，在江门、佛山候机楼已建成使用的基础上，还将建设深圳、珠海、肇庆、惠州等城市候机楼,届时这些地区的乘客在当地就可把登机手续办好，到机场直接过安检登机。

　　张克俭透露，到2010年,将逐步实现中转旅客的无缝隙衔接,逐步实现中转行李的免提服务。国内转国内以及国际转国际航班最短衔接时间将从现在的120分钟缩短到60分钟，国内转国际的航班最短衔接时间也将由现在的120分钟缩短到75分钟。还将争取通关政策支持，实现国际中转旅客72小时内的过境免签,24小时全天候通关。

　　白云机场还计划在3年内至少开通深圳、珠海、东莞、顺德、中山、肇庆、虎门、江门、清远、韶关、佛山、惠州等12条往来于白云机场的客运专线，其中东莞、珠海、顺德、中山、江门客运专线已经开通，深圳专线也将在3月底开通。