深圳机场昨天开始至10月27日执行夏秋航班计划

　　深圳机场昨天开始至10月27日执行夏秋航班计划

　　深圳飞京沪公干可以早出晚归有关方面提醒乘客：及时关注航班时刻变化情况，提早到机场办理登机手续

　　本报讯（记者沈勇通讯员郑伟）深圳机场从昨天起开始执行2007年夏秋航班计划，国内航线比去年同期增加了北京、上海以及东北线、华东线、中南线、西南线上的航班数量。

　　据悉，夏秋航班计划实施后，各航空公司航班量将大幅增加。为了保证航班正点，方便旅客出行，深圳机场各服务保障部门积极采取相应措施以满足航空公司和旅客的需求。根据排定的夏秋航班计划，今年夏秋季深圳机场平均每周计划安排航班3353班，平均每天计划安排航班479班，与去年同期相比，每天增加了21班；国际航线每周计划安排航班186班，通航10多个国家和地区（含澳门直升机航班和货机班次）。特别是在国内航线增加了北京、上海和东北线、华东线、中南线、西南线上的航班数量。

　　新航季的航班安排计划，进一步发挥了航空运输方便快捷的优势。深圳机场与厦门、北海、南昌、合肥、西安、哈尔滨、大连、桂林、宁波、温州等重点旅游、开放城市之间每天均安排了3—10个航班；与成都、重庆、青岛之间每天均安排了11—12个航班；与三亚、海口之间每天均安排了21－25个航班；与北京、上海之间每天均安排了25—40个航班，并尽可能按早、中、晚或早、晚班时刻安排，方便广大旅客往来，旅客基本可做到早出晚归。在今年的夏秋航班计划中，在运力调节上向京、沪等主干线和中南、西南、华东等地区倾斜，加大了北京、上海两条主干线的航班密度，使深圳飞北京每周达165个航班；深圳飞上海每周达279个航班（含货机）。

　　新的夏秋航班计划中各航空公司还增加了至中小城市的旅游、支线和货运航班，特别是都较多地安排了旅游城市周末和双休日的航班。新计划中，深圳始发的航班根据不同的航线和时间，缩短了放行的间隔，大大提高了航班的正常率。针对一些航空公司存在虚占航班时刻、擅自更改航班起降时间的现象，深圳航管站多次与各驻深航空公司召开协调会，清理虚占航班，科学调配，尽量减少影响航班正点的人为因素，加速了航班的流量，降低了空中因素导致的航班延误，平均每小时起降航班量将达到30架次。

　　机场方面提醒：航班执行夏秋航班计划后，航班时刻、航线都有调整，乘机旅客应及时关注航班时刻变化情况，提早到机场办理登机手续，以免耽误行程。