苏贞昌为了选举 对交通建设开“支票”逾1300亿

　　中国台湾网3月26日消息　据台媒报道，台当局行政机构负责人苏贞昌对县市官员提出的建设计划几乎照单全收，并重新启动过去被否决的“问题工程” ，建设规模总额超过1300亿新台币。台交通部门官员悲观表示，此举不是浪费公共资源，就是沦为“选举支票”。

　　据台湾“中时电子报”报道，自去年下半年以来，台当局“行政院长”苏贞昌就勤往各县市视察，对提出的14项建设工程计划几乎全盘接受。这些工程的建设规模总额超过1300亿元新台币。过去不少已经被否决的建设项目计划，也在苏贞昌的指示下陆续启动。

　　此举引起台交通部门官员的普遍担忧。理由是这些项目在经费来源、环境测评方面都存在很大问题。如启动项目之一的淡水河北侧环快兴建计划，早在1994年首度提出时就引起地方及环保人士抗议，担心“淡水八景”之一的“淡水夕照”被高耸的水泥快速道路取代。为阻止该工程，地方组成抢救行动联盟，四年后终于促成政策性暂停。淡江大桥工程以及昨日被台北市政府拒绝的“交通部”三芝北投公路建设计划也是出于同样的原因被搁置。

　　交通专家指出，交通建设计划可带动沿线地方发展，对岛内整体经济发展有正面效益。但如果之前的评估不够缜密，或没有完整配套措施，就会沦为“选举支票”。

　　不仅“交通部”对这些项目的“复活”提出疑议，连台“经建会”也表达了无言的抗议。台一线高雄大寮段拓宽工程计划，不到1公里的路段，工程经费高达新台币10亿元，其中用地征收费用就占新台币9亿元，“经建会”评估其没有兴建效益，台当局“行政院”近日却指示推动。“经建会”不得已，再度详述不适合推动该拓宽工程的理由，公文末端还特别强调这项计划暂停就是当年台当局“行政院”的政策。

　　台媒称，在台当局建设“预算”逐年缩减，以及环境评估声浪高涨的情况下，苏贞昌对地方交通建设要求来者不拒，结果如何，社会将拭目以待。（志霞）