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人民币升值影响利润 自主车加速海外建厂

  人民币的持续升值正在影响着自主品牌汽车的出口战略。业界专家指出,随着人民币升值对汽车出口利润的影响扩大,海外建厂和产品升级成为自主品牌无法回避的选择。

  日前,奇瑞汽车宣布与阿根廷企业在当地合资建厂,成为国内自主品牌深入腹地打造海外根据地的又一案例。

  与此同时,最新出炉的数据显示,从2005年7月我国汇改以来,人民币已经升值近5%。专家指出,人民币的升值将使利润较低、而本土化程度较高自主品牌汽车损失严重。

  而为了强占海外市场,低价仍然是自主品牌出口汽车的王牌,同时,各自主品牌之间为了抢市场互相压价的情况也愈演愈烈。据统计,2006年汽车出口虽然达到创记录的同比一倍增幅,但单车出口利润却较2005年明显下滑。

  据了解,大部分汽车出口产品的利润率早已降至10%以下。专家分析指出,人民币未来的升值将使自主品牌已经微薄的出口利润更加难以维系。而鉴于国内合资企业的强大竞争力和同级别车的惨烈竞争,出口海外几乎成为所有自主品牌的主打路线和主要利润来源。

  业内分析指出,在这种情况下,出口汽车要么维持原价降低利润来保证现有的市场,要么涨价,两种选择都会使车企有所损失。相比之下,在出口国直接建厂生产是最好的选择,即可以通过降低成本来规避人民币升值带来的利润减少,又可以省去昂贵的运输费用。事实上,在过去的两年中,国内包括奇瑞、吉利、华晨、长城在内的自主品牌已经开始加速海外生产基地的开拓。

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