今天，南京汽车集团在这个春意盎然的时刻迎来自己的60华诞。作为奉献给这个特殊日子的特殊礼物，MG名爵新车今天正式下线，它包括：MG7系列、MGTF跑车等多款车型。MG名爵的下线意味着——南汽人在自己的土地上制造出第一款“原版”英伦车；中国汽车业终于迎来了中国国际品牌第一车。对此，江苏省委书记李源潮这样评价：MG项目不仅仅是全部资产的收购，也是正在发展的中国汽车企业的自我挑战，还是通过消化吸收重新打造现代化企业制度的改革与推进，更是通过一个大项目来带动长江中下游地区及中部省份的资源整合，共同使中国汽车产业逐步迈向国际化航母战略的征程。
从英国长桥到中国南京
南汽搬回一座百年名企
2005年7月22日，南汽经过激烈的角逐，以5300万英镑（约8亿元人民币）成功收购具有百年历史的英国MG罗孚汽车公司和动力总成公司资产，其资产价值曾被全球最大的四个会计师事务所之一的美国安永会计师事务所评估为6.8亿英镑（约100亿人民币）。
MG名爵生产基地整体位移自英国长桥基地。通过对原MG罗孚标准的消化、吸收，整车及系统标准的编制，MG名爵成功建设、构架出自有的标准体系，并在原MG罗孚的水平基础上追求进一步的提升。当初5300万英镑买来的资产：包括1套完整的研发、生产设备、4个整车产品平台、3个系列发动机、1个变速箱产品以及1套百年积淀的无形资产。
MG名爵焊装生产车间的柱距都跟英国本土的一模一样，都是60英寸。记者看到一辆辆带有编号的MG7系轿车正围着一圈技术人员，它们已通过下线前的最后路测，现场的一位技术人员告诉记者，这些车已去过天南海北，在高原、山区，在中国最冷最热的地方都做出各种性能测试，在天津的碰撞试验也是一次性通过。
一分钟生产一台车
工人给机器人打下手
进入MG名爵的焊装车间，你会被眼前的壮观景象震慑住：这里是中国唯一一座全自动化的焊装厂，7万多平方米的生产间，287台机器人在电脑的操控下，上下左右“起舞”。据介绍，MG名爵共有机器人近500台，当初从英国拆回来时，光集装箱就装了4900个。500台机器人中，ABB公司就有200多台。ABB是国际上制造机器人最先进最著名的企业，在国内只有500多台机器人，也就是说MG名爵占了其“半壁江山”。
正在作业的一位老焊接工告诉记者，以前手工焊接，劳动强度大，还易出错，现在机器人统一作业，只要电脑设定好程序，就会按标准件完成作业。而在这座7万多平方米的焊装车间，总共只有120名工人，他们大多集中在“补焊”岗位：机器人工作不到位的，由他们来补焊。该车间负责人练峰告诉记者，MG名爵要做“无人工厂、科技工厂”的典范，全面提高自动化水平。练峰打了个比方，机器人是主刀大夫，工人就是护士，工人就是给机器人递工具的，打打下手。
据介绍，MG名爵的设计产能是一分钟一台车，在国内处于领先水平。
名爵学院打造精英员工
英伦风格与完美品质交融
随着MG名爵的正式建成投产，名爵学院也宣告成立。这里汇集着南汽的技术骨干力量和江苏汽车行业的精英。在这个学院里，名爵的员工将受到最严格的培训，同时这里也将成为MG名爵新产品的源泉。
MG名爵的每个员工都有一本小册子，叫《名爵礼仪》，这里大到英国的社会历史文化，小到待人接物的每一个细节都仔细地记载着。MG名爵群工部张辰说，想造一辆原汁原味的英伦车，肯定要先了解英国的文化，这样才能了解它的设计理念，将优雅、高贵和MG名爵车的制造联系起来，并融为一体。
在MG名爵每个生产车间的门口都有这样一个标牌“满意源自名爵至真至诚，卓越始于自学自检。”这是MG名爵总经理张欣亲自题写的。在MG名爵的厂区内，随处可见关于造车品质的警示标语。MG名爵有着一套严格的质量把控。MG名爵质量以国际最高的TSS16949为标准，这个指标甚至超越了当初MG罗孚的标准。
在焊装车间，记者看到了这样一句话：质量是生命，机会只有一次。MG名爵人正把质量像生命一样去认真严肃地对待。在前门冲压生产线上，记者看到操作工人在工位上熟练地按着电脑按钮，在电脑的操控下，机器人手臂翻飞起舞。还没等记者问完“你这是干吗？”这位小伙子就毫不留情地说：“不要问我，要不就乱了”。虽然碰了一鼻子灰，但其对待工作极其认真的态度，让人看到MG名爵的未来……
MG名爵7系
估价20—30万元
在MG名爵员工的带领下，记者参观了正在作业的焊装车间，焊装生产线建筑面积7万多平方米。目前MG名爵7系和TF生产线全部安装完毕，调试完毕。
记者看到，7系生产线占据整个焊装车间一半面积，这意味着今后MG名爵主要车型将出自这个平台。而这条生产线是当年年宝马入主MG罗孚时投巨资建设的，处于世界领先水平。1994年宝马以八亿英镑的价格将MG罗孚汽车集团罗列宝马麾下。此后的六年，宝马按既定的方案对MG罗孚展开一系列“整容”手术。首先，将MG罗孚汽车按照宝马3，5，7系列相对应，分成MG罗孚25，45，75系列，并着手下一代产品的开发。其次，对MG罗孚在英国伯明翰和长桥的两个工厂进行了改造，以宝马工厂的管理模式来管理罗孚，旨在提高产品质量。宝马造就了一个全新的MG罗孚。
记者发现，在焊装车间的一角还预留了一块空地，这是为今后的车型准备的。此外，MG名爵从MG罗孚一并买回来的奥斯汀品牌，也将视市场情况适时推出。
不过，对于即将在下半年上市销售的新车价格，MG名爵总经理张欣一直笑而不答。他只是含蓄地告诉记者，虽然MG名爵的新车保持了与目前国际市场上MG车的一样精致完美的品质，但南汽把MG搬到了中国经济最为活跃的长三角地区，这里不仅有丰富的人才储备、四通八达的交通，更有着英国本土难以比拟的更为低廉的劳动力。这些将大大降低MG名爵的造车成本，使之价格更富竞争力。按记者估算，7系车的价格按照排量与配置，应该在20万至30万元之间。 于燕高南佳摄影宋峤
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