本报讯 (记者黄敬)任意占道、堵塞交通、无视法规逆行乱窜、撞了人撒腿就跑……昨天，本报接到投诉:立水桥城铁站真该管一管了。
昨天下午6时许，记者来到立水桥。正值下班高峰，城铁站出口北面原本就不宽的马路被层层叠叠的黑车占据了全部空间。只有乘坐黑车的人才能快速离开，行人则要见缝插针寻找出路，在横冲直撞的各色黑车中谨慎前进。
仔细观察趴活的黑车，发现还有一定规律。距离出口最近的那段南北走向的小路最为狭窄，十余辆摩托车头尾相接地等候顾客。
小路尽头是条东西走向的马路，最内侧数十辆面包车依次排开，每辆车之间的距离也就1厘米上下，看来有着先来后到的规矩，在排队拉客。外侧是黑三轮，同样列队候客，但它们的进退就自由多了，经常有后面的三轮提前抢到客人。再外侧就是相对无序的小轿车了，也许因为体态笨拙，记者看到很多轿车在小路交叉口扎堆停放。
有这几列队伍密密麻麻地排在城铁站附近，延续有100米的距离，行人再想通过真是格外艰难。从出口出来走到外面的北苑路乘公交，要经过数次高抬腿、侧转身，才能干干净净地通过。
“如果相关部门能来管一管就太好了。”正在城铁出口的自行车存放处取车的一位女士说道，“太乱了，而且不安全。黑车的数量太庞大了。”赵先生推着一辆电动自行车正在等着接妻子回家。他对记者说:“有时间我就骑车来接她，快，比坐黑车安全多了。”
但是不爱骑自行车又没有家人接送的乘客对黑车就爱恨交加了。“方便呀，直接开到家门口，让哪停哪停。而且也不贵，三块钱一位。”一位正要钻入一辆面包车的小伙子说道。天通苑居民是此处黑车的一大客户群，据一位住在西三区的居民介绍说:“坐公交吧，两头加起来要走20分钟，住在东区的走得更多。而且这时候坐公交怎么也得40分钟才能到家，堵车。”不够畅通的交通状况给了最不易招揽顾客的两轮摩托车的生存空间。记者看到不乏有西服革履的年轻小伙子跨上一辆摩托车呼啸而去。看着他们在车缝中左一拐右一转，记者都捏了一把汗。黑车不会像公交车一样严守行车路线，很多都在北苑路上逆行向北开去。
记者在网上搜索“立水桥，黑车”，不少当地居民的博客中都有反映，大家将改善的希望寄托在政府部门上。“存在即合理，一定有他们的生存理由。这件事光靠压制是没用的，政府应该想出解决办法。”一位网友这样说道。J008高景峰摄
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