300路内环快车快不起来(图)

　　本报讯(记者李环宇)乘坐公交车选择快车线路原本就是图个快速，可市民李女士却发现，在东三环内环双井站的300路公交快车车站恰好位于主路与辅路的入口和出口之间，这一进一出经常容易在路口发生塞车的情况。

　　昨天下午5时许，记者来到了300路快车内环双井站站台，除了300路快车线路，在站台上还有六条其他公交车线路。在距离车站不到10米的地方有一个从辅路到主路的入口，而此时公交车正好由此进站，从入口涌入的车辆跟公交车交汇在了一起。由于一些车要开往里侧车道，公交车在进站时只能看着右侧车辆慢慢开。同样，在公交车站南侧不到10米的地方就是由主路通往辅路的出口，公交车出站的时候正好跟由此出去的车辆交汇。已经临近晚高峰时段，记者看到从这两个口经过的公交车都小心翼翼地慢慢挪动，随时躲避从旁边穿过来的其他车辆。在主路上行驶的公交车因为进不了站只能一点一点往站里挪。

　　经常在此处坐车的李女士告诉记者，她发现这个情况已经有两三年的时间了，李女士说自己住在首都机场附近，每天上班为了不迟到，往往每天早晨不到6时就从家里出发了。“我从三元桥上车，坐两站地就能到这里。”李女士介绍，由于300路快车站与站之间的间隔比较长，往往一站是别的线路的两三站。“原本就图着坐公交车快车能少些停车，节省上下乘客的时间，可谁想到由于堵车却经常在路上耽误时间。”李女士很郁闷地说，由于这两个出入口经常发生堵车的情况，她有一次从三元桥上车到双井站，3站地的路程让她竟然在车上呆了1个多小时。“当时车上的人也不少，这样的情况真让人难受。”李女士建议，能不能把站台挪挪地儿，或者把车辆进出口的方向改变一下。

　　针对李女士反映的情况，记者联系了北京市公交集团，一名工作人员告诉记者，在设计车站站台位置的时候难免会出现差强人意的情况，往往一部分居民同意而另一部分人不同意，因此无法做到让所有人都满意。

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