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　　自从马自达3诞生之日开始，围绕着它而产生的新闻就不绝于耳。经过近一年停产复产的“折腾”，马自达3带着调整过的车型和新价格来到了消费者的面前。日前，在一汽马自达上海区域协会为了让老记们好好的体会“重生”后的马3，特意组织了去青青旅游世界的自驾游踏青活动，让记者们先去尝尝“螃蟹”的味道。

　　本报记者连忱蔚实习生曹丹萍

　　外观：动感十足

　　马3给我第一眼的感觉就是，精致、匀称。新Mazda3的波浪形腰线车身，配以独特的C柱设计，再加上鲜艳亮丽的车身颜色，给人一种相当匀称的感觉，在视觉上绝对是一种享受。尾部是我最喜欢的部位，无论是与前大灯遥相呼应的黑色尾灯，还是突出得有些过分的保险杠，紧凑和运动在短小精悍的车尾中体现得淋漓尽致。

　　内饰:简约实用

　　进入驾驶舱后，马自达家族式的感觉很熟悉，布局与马6也颇为相似，只不过所有的零件都小了一圈。“T”型中控台被分割成两个区域：上半部是音响调节区，当然，简单的调节还可以通过方向盘上集成的按钮来完成；下半部是空调控制区，从使用频率上说这种布局比较合理，只是硬邦邦的塑料材质让人有些遗憾。作为一款紧凑型的轿车，马3后排的空间也称不上宽敞，如果是个头超过1.8米的乘客坐进去就会比较压抑了。

　　动力：充沛有劲

　　出色的动力性，是评判一辆车是否吸引人的重要依据之一，马3一定不会让你失望，据说0-100公里的加速时间仅为9.2秒，最高车速则能达到200km/h。给油后，马3的转速上得比较快，发动机的轰鸣比较大。对这“嗡嗡”声，有人感觉有点噪，有人却觉得这声音浑厚有力，有跑车的感觉。车子转速在3500转前后表现判若两车，3500时，动力表现一般，到4000时马3才开始发力，发动机开始觉醒，油门响应变得十分直接，每踩一次油门都像是身后被狠狠地推了一把，畅快淋漓。当然，马3还延续了马6良好的操空性，电子油门加上四速手自一体变速箱换挡平顺，并没有感到普通自动挡车型换挡时的顿挫感。马3的感应式EHPAS电子液压动力辅助转向系间隙很小，低速时的轻盈和高速时的沉重都让人爱不释手。

　　总的来说，马3在这个价位，是喜好驾驶乐趣、追求时尚的年轻人的不二选择，是部好车！

　　行业动态

　　AC科德连锁将启动

　　本报讯日前，记者从上海汽修技师大会上获悉，主打售后维修的AC科德连锁店将在上海启动。据悉，该连锁店在上海的目标是开出100家店，从维修、快保、装潢美容到汽车尾气检测等，形成一条龙服务，使汽车养护标准化，价格合理化。（连忱蔚）

　　倍耐力将使用新赛车轮胎

　　本报讯日前，倍耐力赛事部门宣布，将在2007国际FIA-GT锦标赛珠海站使用一整套革新系列轮胎。这些轮胎经过了特别的设计和测试，提高了在小雨到倾盆大雨等各种情况下的性能，以适应FIA的新规则。倍耐力赛事部门将为众多参赛车队提供轮胎及相关服务。

　　（连忱蔚）

　　锦湖推出X-Speed轮胎

　　本报讯近日，锦湖轮胎宣布，代表其在高性能轮胎领域先进技术的超高速用轮胎X-Speed已经研发成功，并即将面市。目前，全世界只有米其林、大陆等公司开发销售超高速专用轮胎。此次锦湖轮胎的新产品x-speed最高可在360km/h行驶，在超高速行驶时能够最大限度地维持路面抓地力，并在高速行驶时，降低发热并将防热达到最大化。

　　（连忱蔚）

　　南京依维柯获客车奖

　　本报讯南京依维柯夺得了此次售后满意度调查的“2006中国顾客最满意的客车大奖”。继首获2005年中国顾客最满意商务客车大奖之后，南京依维柯也成为唯一蝉联客车品牌大奖的商用车企业。（骆晓昀）

　　汽车售后服务满意度调研报告发布

　　本报讯（记者连忱蔚实习生曹丹萍）日前，中国汽车品牌顾客满意度调查组委会发布了2006年中国汽车品牌售后服务满意度调研报告。据悉，此次售后服务调查仅针对2005年1月至8月购车的用户。结果显示，汽车行业平均水平较上年提升了2.6分，这也反映了各汽车厂商售后服务水平的整体提升。

　　此外，调查结果还表明，随着乘用车使用年数的不断拉长，要想获得较高的顾客满意度，在车辆整个生命周期始终保持良好的可靠性将成为一大课题。目前经销商正努力提高顾客对服务的满意度，在增加顾客忠诚度的同时，也提高了服务和零配件销售收入，这些措施都有助于弥补新车型销售利润率日益下滑所带来的损失。