北京地铁十号线塌方6人被困 生还希望不大(图)

救援人员在全力营救 新华社记者罗晓光摄

　　人民网北京3月29日讯 记者常红报道：昨天（28日）上午9点多，海淀区苏州街与海淀南路交界十字路口附近地下发生坍塌事故。隧道顶部土层倾泻而下，6名工人被埋。坍塌处是地铁十号线苏州街站出口工程。事发后，应急预案紧急启动，救援工作连夜开展，但没有找到被埋工人。目前情况如何呢？

　　后方编辑连线了今天上午10时赶到事故现场的人民网记者常红。

　　人民网总部：现在现场的情况如何?

　　现场记者(常红)：现在现场全部封闭，除了紧急救援队的人员可以自由出入外，记者和维护现场秩序的工作人员都无法接近。

抢救工作正在紧张的进行当中。现场停着十几辆随时待命的120救护车，周围很多警察在维持现场秩序。

　　人民网总部：现在是否已经发现或者救出了被埋工人了?工人还有可能生还吗?

　　现场记者(常红)：据刚刚从坍塌抢救现场出来的一位姓杨的救援人员介绍，目前还没有最新的消息，暂时还没能找到被埋的6名工人。6名工人是否能够生还不好说，原因是被埋时间比较长，而且事故是发生在地下三十米的地方，所以生还的希望不是很乐观。

　　人民网总部：目前是否有详细的营救方案？营救有困难吗？为什么20多个小时过去还不能找到？

　　现场记者(常红)：昨晚7点50分，营救行动在拆除一个地面的临时建筑后启动。采取的是垂直挖掘的方法，但是由于土质比较松软，所以给救援带来了一些困难。为了防止再次塌陷，目前采取的方案是，先垂直挖掘然后再横向挖掘，所以进展得不是很快。现在我能看到的是，已经挖开了一个直径五米左右的大坑。挖掘机还在间断的挖掘救援之中。之前预计今天下午两点左右可能会找到6名被埋工人，但据救援人员介绍，由于目前救援过程中出现的种种状况，找到被埋工人的时间可能还会推迟。

　　截至发稿时，现场救援工作仍在紧张进行中，被埋的6人依旧生死不明。我们也会为您及时送上最新的现场消息，请和我们一起关注。

　　【事件回放】

　　据京华时报报道，28日上午9点多，海淀区苏州街与海淀南路交界十字路口附近地下发生坍塌事故。短短1分钟内，隧道顶部土层倾泻而下，6名工人被埋。坍塌处是地铁十号线苏州街站出口工程。事发后，工地施工方组织工人自救，但没有找到被埋工人。

　　截至记者发稿，6名工人仍未被救出。

　　28日晚，国家安全生产监督管理总局局长李毅中、北京市市长王岐山赶到现场指挥救援。

　　地铁隧道顶部坍塌

　　28日早上，海淀区苏州街与海淀南路交界处东南角，中铁十二局的工人正在此地下施工，地铁十号线苏州街站东南出入口工程正在展开。地铁隧道已挖掘了100多米远，深约10多米。

　　黄强（化名）等10多名工人是在早晨7点左右一起进入隧道的，在距离出入口50多米远处施工。在隧道的尽头，即距出入口约100米远处，是20多人组成的四川队（队长是四川人）在进行挖掘作业。

　　隧道内灯火通明，工人们各自忙自己的活儿，直到9点前，一切正常。

　　“突然，只听见‘轰’的一声响，前面的工人蜂拥着往回跑。”黄强说，很快，四川队的工人跑过他身边，嚷着“塌方了！塌方了”并惊慌地往隧道外跑。黄强将工具一扔赶紧跟工友一起跑出隧道。当时是9点半左右。

　　在外面停留几分钟后，四川队的20多名工人拿起钢支撑、铁锹等工具，再次进入隧道，“他们要对塌方处采取抢救措施，加固坍塌的地方”。随后，黄强等人也和同伴进入隧道。

　　工人加固时又塌方

　　进入隧道后，四川队的工人开始用钢支撑撑住隧道的顶部，并用铁锹等工具清理塌下来的泥土。看前方没有什么变故，黄强等人又开始施工。

　　10多分钟后，隧道内再次响起“轰”的巨响。紧接着，隧道内不断持续着“嗡嗡”的声音。很快，10多名浑身都是土的四川队工人飞奔出来。有着5年地下施工经验的黄强感觉出大事了，“站在我旁边的队长脸色也一变，大声喊道‘快跑’”

　　数十名工人全都扔掉工具，蜂拥着朝地铁出入口跑去。

　　队长组织工人自救

　　不久，几十名工人相继从隧道内跑出来。四川队的队长跑出来后，开始清点人数，最后确认：还有6名工人没有出来。“赶紧救人！”队长立即返身，再次冲进隧道。四川队的人见状，迅速跟了进去。

　　与此同时，有工人向工地项目部领导汇报了此事。很快，工地领导组织了近百名工人，让他们每人拿着一把铁锹，分成几个小组轮流进入现场，展开救援。

　　黄强说，直到下午，工人们仍按照各自组成的小组，轮流进去转移塌方的土。不过，救援没有太大的进展。

　　事发8小时后报警

　　事发后，与事发地相邻的海淀南路12号楼居民回忆说，上午9点20分他们曾看到在工地内地面上现出一个凹陷的深坑，深坑面积约20平方米，东西走向。“当时感觉不对劲，但真不知道里面究竟发生了什么！”

　　部分居民告诉记者，上午9点多发现深坑后，曾有工人在地面塌陷的位置拉上遮挡的帆布。居民们并不知晓，此时地下的地铁工地已发生了事故。

　　上午10点，曾有居民看到有警车在工地附近巡视，这时工人慌忙把项目部的牌子摘下，并紧锁工地大门。

　　警察上前询问聚在门口议论纷纷的工人们，然而工人们很快散开。

　　据了解，工地一位负责人曾多次告诉警方，工地没有发生事故。由于找不到事发工地所在，警方离开。

　　直到下午5点北京警方接到报警后，大批警力赶往事发工地。

　　据知情人透露，事发后，一名工人给遇险的河南老乡家中拨打电话告急。远在河南的该名遇险工友的妻子向当地警方报警。河南警方随即同北京警方联系。

　　应急预案紧急启动

　　塌方处对应地面的位置是中铁十二局苏州街段项目部的二层小楼，小楼的一层是复印室和会议室。塌方发生后，一层会议室塌方面积达10余平方米，深五六米。复印室内的设备、办公用具等都掉入坑中。

　　事发地附近居民称，从下午5点多起，大量警车、消防车以及救险人员陆续赶至现场。民警赶到后，迅速在事发地拉起警戒线，警戒线从事发工地向南延伸百余米至北京市工商局门前。交警对塌方工地附近街道实行交通管控，同时实施二级疏导方案。

　　北京市建设工程施工事故指挥部启动了应急预案，成立了现场指挥部，抢险组、专家组等相关人员及机械设备已到位，抢险和营救工作在拆除地面临时建筑设施后全面展开。

　　各方援兵相继赶到

　　晚7点，赶至现场的救援人员在事发地南侧的北京市工商局召开紧急会议，商讨救援方案。

　　在楼下，北京市自来水集团的抢修人员仔细察看事故地的管线图纸，并下达了通宵死守、随时准备参加营救的命令。

　　事故发生后，中铁十二局紧急抽调了附近的施工队前来救援。昨晚7点，中铁十二局牡丹园段20多名工人赶到塌方地帮忙；随后，中铁十四局0标段30多人也赶来救援。

　　在事发地西侧，有50余名从动物园附近地铁施工处赶来增援的工人。

　　救援行动连夜展开

　　晚7点50分，营救方案正式确定，营救行动在拆除地面临时建筑———项目部小楼后展开。8点05分，向项目部小楼被推倒，一台挖掘机开始在塌陷的洞口进行救援作业。

　　拆除工作持续到8点48分。拆下的垃圾运走后，9点32分，挖掘机开始对完全暴露出来的坑作业。

　　塌方地点土层厚2米，属于海淀街道办事处管辖。事发项目由北京赛瑞斯监理公司监理，为地铁十号线4标段。记者从现场指挥部了解到，此次事故塌方面积大约20平方米。

　　事故发生后，国家安全生产监督管理总局局长李毅中、副局长王德学，北京市市长王岐山、副市长陈刚，北京市安监局局长周毓秋，海淀区区长等各相关部门领导先后赶到现场，指挥救援工作。

　　截至今天零时30分记者发稿时，现场救援工作仍在紧张进行中，被埋的6人依旧生死不明。救援人员称，6名工人生还的可能性很小。

　　■链接

　　地铁十号线曾发事故

　　■2005年11月30日，位于朝阳区熊猫环岛的地铁十号线22标段发生坍塌事故，至少400平方米范围的基坑塌陷10余米。事故造成一根直径1.4米的自来水管悬空，一根直径60厘米的水管断裂，一辆翻斗车被埋在土中。事故没有造成人员伤亡。

　　■2006年1月3日，东三环路京广桥东南角辅路污水管线发生漏水事故，污水灌入地铁十号线施工区间段，导致三环路南向北方向部分主辅路塌陷，施工人员安全撤离，未造成人员伤亡。

　　■2006年2月27日，地铁十号线10标段太阳宫至三元桥折返线工地“固定式葫芦式起重机设备”在使用中钢丝绳绷断，导致吊斗坠落，将正在井下施工的3名工人当场砸死，后涉案的5名犯罪嫌疑人被抓获归案。2006年10月，这起重大责任事故案5名被告人被朝阳法院判处8个月到两年不等的有期徒刑。

　　■2006年6月27日，海淀南路正在施工的地铁十号线3标段发生坍塌，两名正在作业的工人被掩埋，挖出后已死亡。负责事故调查的安监人员称，事故系流沙引起。