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“十一五”期间铁路加大节能和资源综合利用工作

  为了落实科学发展观,加快建设节约型社会,推进和谐铁路建设,实现铁路“十一五”节能目标,根据国家“十一五”规划纲要和《铁路“十一五”规划》要求,铁道部编制《铁路“十一五”节能和资源综合利用规划》,提出“十一五”期间铁路节能工作的具体目标和实施方案。

  “十一五”期间我国铁路建设迎来黄金机遇期,铁路客货运量持续大幅增长,铁路节能面临更高要求。为此,“十一五”期间,全路要在节约宣传教育的基础上,建立较为完善的节约机制,形成节约型的生产方式和消费模式,使经济增长方式得到根本改变,铁路资源能源利用效率得到明显提高,基本建成节约型铁路。

  《铁路“十一五”节能和资源综合利用规划》中提出的铁路节能与资源综合利用目标是:到“十一五”末,铁路单位营业收入综合能耗比“十五”末期降低20%,机车牵引能耗总量占运输能耗总量比例不低于“十五”末期水平;有效运量系数提高到70%以上;铁路单位营业收入用水量比“十五”末期降低30%,铁路机务、车辆、客运系统水重复利用率达到60%;建立铁路行业建设项目节能评估和审查制度,纳入项目前期重点工作,从源头杜绝能源的浪费。

  为完成“十一五”节能与资源综合利用目标,铁路部门要通过线路技术改造和设备更新换代,提高铁路基础设备的技术水平,为资源节约创造较好的条件。同时,要加大节能、资源综合利用投资,围绕铁路运输节油、代油;提高电气化铁路用电效率,确保供用电安全;加强客车供电及空调节能、铁路站场及公共场所照明节电、建筑节能和新能源与可再生能源推广使用;强化水资源节约工作,淘汰能耗高、技术落后的工艺、设备,调整用能结构,组织实施铁路节能重点项目推广等。

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