本报讯2007年全国汽车拉力锦标赛揭幕战3月25日在上海金山落下帷幕。红河车队凭借本土车手徐浪的出色发挥赢来开门红，主场作战的上海大众333夺得1.6升杯车队冠军。
本站赛事吸引了上海大众333、咳速停、红河、一汽－大众全动力北京庆洋等20支车队、64辆赛车参赛。今年上海拉力赛开始显现车队、车厂重新排队现象。突出例子，过去扮演“大众情人”的三菱拉力艺此番明确表态，与河南万宇车队建立“独立技术合作关系”；它的竞争对手、富士两大专业改装公司——英国PRODRIVE、芬兰的马基宁赛车改装公司则开始从举棋不定的各车队中游说、组建自己的品牌部队。
其中与三菱拉力艺过去合作过的拉力豪门贵州咳速停就是他们统战的对象。
从2004年中汽联推出外援有限引入政策至今，颁奖台上的冠军大多都是洋面孔。“一把洋枪定胜负”，外援成为了车队成败的决定性力量。这一状况，在外援有限引入政策实施初期表现甚为明显。这些年，随着国内车手在“外援涌入形成的国际大熔炉中磨炼”，技艺日渐成熟。使本土实力有所增强。不少时候，他们已成为车队外援失手，单骑救主的英雄。
去年为车队最后夺冠立下汗马功劳的咳速停车手刘曹冬，与这次上海站成功突围，赢得总亚军、国内车手冠军的徐浪等新生代优秀车手的出色表现展现了中国车手的这一成长力量。 鲁杰
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