评：从“有车族”到“无车日”

　　近年来，我国经济发展又好又快，人民的生活水平又好又快。好的是争先恐后地住进了商品房，快的是你追我赶地开上了私家车。住新房的欢喜，开新车的快乐，但若论哪个更快乐，当然要数开新车。因为新房是不动产，只能自己眯家里偷着乐，而汽车是“流动产”，可以招摇过市，享受自身疾驰的快感，也享受别人投来的艳羡。

　　这几年，私家车的数量迅速增长，具体数量不清楚，但咱认识几个英文字母，前些年车牌照还是津A们的天下，眼下津F已经横空出世了，长此下去，津Z之后可怎么办呢，我经常替交管部门发愁。

　　车越来越多，还没轮到交管部门发愁，有车族们先发起愁来了。对于无车族，开车就意味着兜风，然而有了车却发现，兜风并不是件容易的事，除非你选择凯旋在子夜。在大白天里，到处是红绿灯，到处是喇叭声，到处是有车族的叹息声。在有些路段，自行车道已经缩水成了小窄条，但有车族们一定还在抱怨机动车道太少。

　　烦恼还不止这些。前几天，我的一位有车族同事告诫无车族的我说，别买车啊，我都想把车卖了！原来他正忙着车检，跑了十几家银行交不上罚款，而且为不知能否通过验车而担心。但这几天他没说类似的话，因为验车成功了。也许他的下一次牢骚，会选择在下一次验车之时，而在此之前，他基本上会在优哉游哉中度过。

　　因堵车而烦恼，因罚款而憋气，因验车而担心……这基本上是当今有车族所面临的弊端。但当大道康庄，一路绿灯，他们又会在高速移动中转嗔为喜——这基本上是当今有车族越来越多的动力之源。在此时，提出“开车影响环保”显然不合时宜。而为了环保而让有车族放弃开车，就像劝刚刚小康的人放弃天天鱼肉一样不现实。只见大鱼大肉，不见高血压高血脂，刚富起来的人都这样。

　　很多时候，从无到有是物质的提高过程，而从有到无则意味着精神的进步。从无车到有车，说明人们越来越富有。但车越来越多，蓝天越来越少，臭氧层越来越薄，人们的生存环境越来越差。如果能意识到这些，从而合理利用而不是不加节制地去滥用汽车，这自然是精神的进步，也是人类的福气。

　　然而让正在开私家车的人去考虑人类的蓝天，显然很难。因此，有必要让有关部门提醒他们，让他们意识到这一点。1998年9月22日，一位法国女人倡议“今天我在城里不开车”，至今已有1000多个城市响应，从而使这一天成为“世界无车日”。而从今年开始，“无车日”大家族中将增加一名新成员：天津。

　　这一天到来的时候，肯定有人不满意，认为这种“作秀”影响他们出去兜风。不过我倒是希望这一天快点到来，也希望有车族生气的同时，耳根清净的同时，别忘了多做几次深呼吸。(文/刘宏伟)