伦敦扩大拥堵费征收区域

　　南京日报报道 伦敦市继在市中心征收交通拥堵费后，前不久又将征收范围扩大到伦敦西部的肯辛顿、切尔西、骑士桥、诺丁山等富人区。

　　说起来，交通拥堵费可算是一个有“伦敦特色”的事物。2003年，伦敦市政当局将城内交通最繁忙、堵车状况最严重的一块区域划出，向早上7点至傍晚6点半（周一至周五）进入该区域的私家车收取每车每天5英镑的费用，所得全部用于改善公交系统。

　　伦敦西区是全英国堵车最严重的地区之一，估计收费开始后，该区域的车流量将减少10％—15％。随之而来的，还有汽车尾气的减少。已有收费区在征收交通拥堵费后，汽车尾气排放量就减少了13％—15％。

　　但同样是收取交通拥堵费，居住在西部的不少居民却表示了强烈不满。玄机在于，收费区内的常住居民可获得高达90％的折扣。也就是说，如果你住在收费区内，那么现在每天8英镑、每周40英镑的交通拥堵费，你只要每周缴纳4英镑就可以了。

　　每周4英镑对富人来说是什么概念？全球著名的哈罗兹百货商店位于骑士桥，是富人们最为钟情的购物场所之一。在那里，一件稍微像样一点的品牌服装就动辄四五百英镑，因此每周4英镑对他们来说完全可以忽略不计。

　　大多数人便认为，这简直是在变相鼓励富人们多开车；若再考虑到富人们开的多是油耗高、排量大的四轮驱动越野车，这只会让市中心的交通更加拥堵。即便在看似得益的西区居民中，也有不少人表示不满。他们多是在西区开设店铺的小业主，属较富裕的中产阶级，但绝对算不上富人。他们担心，一旦本地区开始收取交通拥堵费，他们的客流量将受到极大影响。　王天意