2007年4月2日下午，一列以“蓝色畅想”为基调的上海轨道交通8号线地铁列车从位于杨浦区的殷行停车场出发，沿市光路站——鞍山路站驶上正线，开始进行国内首次引进的“无线CBTC信号系统”的动态联调。这标志着计划年内实现试运营的8号线一期工程，已经进入到最后冲刺阶段。轨道交通8号线一期工程全长22.4公里，从杨浦区市光路至浦东耀华路共设21座地下车站，是纵贯上海“大杨浦”等7个区、直达世博园区浦东大门的轨道交通大动脉。根据工程计划，目前所有车站已全部结构封顶，区间、轨道铺设和触网架设已经全部完成，正在进行机电安装、车站装修和出入口等附属设施的建设。8号线的列车信号系统采用了国际领先、国内首次引进的“基于无线的CBTC”系统，采购的28列6节编组C型车年内将到货25列，现在已经有9列车在停车场完成了静态调试，正待陆续上线完成动态信号联调。据上海轨道交通建设指挥部透露，由于6、8、9号线的列车信号都将采用无线CBTC信号系统，所以这次8号线列车率先投入的“信号调试”的质量和工期尤为关键。承担6、8、9号线的信号设备供应和调试的上海贝尔阿尔卡特联合体正加大工作协调力度，全力以赴，以确保年内3条线如期实现通车试运营。 记者 高剑平 摄