天津引入邮轮经济 投资10亿东疆保税港建新码头

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　　关键词: 新闻 财经 体育 娱乐 IT 科技 教育 人才 健康 置业 时尚 游戏 视频 汽车 天津 English 天视旅游全部············ 2007-04-03 17:40　人物·言论热点推荐>>> 详细内容····

　　“我们之所以选择天津，是看中了它的市场辐射能力。

　　3月30日，作为欧洲最大的邮轮公司——意大利歌诗达邮轮集团公司——的董事长，福斯基同天津市常务副市长黄兴国、意大利驻华大使孟凯帝一同拉响汽笛，一条以天津为母港，以韩国济州、日本长崎为旅游目的地的新航线将在五个月后正式起航。

　　这是世界顶级邮轮公司首次进军中国北方邮轮市场，更重要的是预示着天津在打造国际港口城市的另一翼。

　　新航线为歌诗达在中国开辟的第二条航线，去年该公司选择上海作为进入中国大陆市场的跳板，设立了首个国内母港航线。

　　“在我们逐渐熟悉了中国东南部市场后，今年我们想测试一下北京尤其是京津地区的市场。”福斯基称。

　　而这一切的背后，其实是一个更大的邮轮市场。

　　据伦敦独立经济咨询机构Ocean　Shipping　Consultants在最近出版的一份报告中表示，东北亚地区(中国、韩国和台湾地区)的邮轮市场将会持续增长。2005年该地区的邮轮旅客人数达到44万人，并将于2010年上升至72万。

　　“当前邮轮经济已经成为世界旅游经济增长最快的领域，邮轮旅游也成为天津旅游业的一大特点。”天津市旅游局局长佘清文表示。据他介绍，目前，已有世界多家邮轮公司在“关注中国、抢滩天津”。

　　天津成为众邮轮公司争夺的焦点，与它的港口所处的区位优势密不可分。

　　作为我国最大的人工港，天津港地处京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是首都北京的重要门户，也是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口。

　　据天津港赵彦虎副总裁介绍，“天津港能够服务和辐射的范围包括京津冀及中西部地区的14个省市自治区，总面积近500万平方公里”。

　　同时，天津港处在欧亚大陆桥的桥头堡地位，是连接东北亚与中西亚的纽带，目前已同世界上的180多个国家和地区的400多个港口有贸易往来。

　　而去年的3月22日，国务院通过的《天津市城市总体规划(2005-2020年)》上，也明确指出天津在未来15年中将要扮演“国际港口城市、北方经济中心和生态城市”的新角色。

　　在福斯基看来，天津是中国北方的经济中心，也是北方重要的港口城市，希望能通过北京、天津两大国际都市，最终辐射中国北方邮轮市场，推动天津以及中国北京地区邮轮经济的发展，同时也丰富和拉动该地区的旅游市场。

　　而天津港亦将发展邮轮经济视作重点所在。

　　“我们正在按照‘国内领先、世界一流’的标准，根据国务院的批复意见，积极推进东疆港区的规划和建设。其中邮轮港的建设就是东疆港区的重点项目之一。”赵彦虎称。

　　客流和船舶到了天津，首先给港口增加人气和效益，更重要的是可以拉动所在地区的发展。

　　据赵彦虎介绍，天津港根据国务院的定位，自己也给了定位，天津港要成为北方的集装箱枢纽港、北方的散货的主干港和国际邮轮的母港。“意大利歌诗达邮轮集团公司来，实际上是与我们之前的定位所吻合的。”

　　接下来，天津港还将有一系列的举措来发展邮轮经济。

　　根据规划，天津港将在其东疆保税港的人工港岛上建一个大型的邮轮码头，新码头计划建设两个泊位，总投资近10亿人民币。在新码头东侧的旅游观光中心区域，还将建设一个游艇码头，两个码头建成后将遥相呼应。从已完成的规划来看，邮轮码头计划在2010年启动，2012年完全建成，届时将达到世界领先水平。赵彦虎表示，“希望能够借此机会，大力发展天津的邮轮经济，使天津港最终成为一个综合性的国际大港。”