番禺各大楼盘楼巴前途未卜业主期待公交补位

　　番禺各大楼盘最新“楼巴”检测结果出炉　部分楼巴存在不合格现象

　　文/记者张强南国奥园的物业管理公司和业委会也正在向交通主管部门申请某些公交线路能够延长至南国奥园，以解决业主去往天河的交通需求。

一波未平，一波又起，这边楼巴问题亟待解决，那边私自搭客的私家黑车已经猖獗“抢客”，在楼巴数目减少，业主出行有难的时候，趁机大发其财。广州碧桂园的24辆楼巴中已通过检测的有18辆；华南碧桂园的18辆楼巴中已通过检测的有12辆……昨天下午，记者从番禺区交通局交管总站拿到了最新的“番禺楼巴送检结果”表，除了极有可能告别楼巴的南国奥园外，其他各楼盘的合格楼巴数目总体上呈减少趋势，“楼巴必然走向消亡”的论点得到了一定程度上的证实。此外记者还发现，番禺各大楼盘的接驳巴士的身份却依旧模糊。

　　连锁反应：黑车群聚排成长龙

　　在此次楼巴管理体制改革中，南国奥园成了备受关注的一个小区，黑车车主们获知消息后“反应迅速”，在近期群聚于南国奥园楼巴停靠站附近，并排起长队、相互间有说有笑地等待生意。记者在旁观察了近半个小时，发现黑车有来有去，生意相当不错。有位乘黑车的女业主向记者抱怨：“等楼巴得等到什么时候啊？”据了解，乘坐黑车的业主们的目的地一般都是市区，而黑车司机们对短途生意缺乏兴趣。自地铁三号线开通以来，南国奥园的门口一直是摩的的聚集地，它们发挥了地铁接驳的作用。随着近来“楼巴退市”消息的传开，那里近来多出了几张陌生的面孔。搭客仔洪哥对记者说：“本来在大石那边做的，头几天转到了这里来。今天天气太冷，生意受影响很大，前几天生意相当不错。”

　　未来展望：接驳巴士何去何从？

　　本报昨天曾报道了南国奥园酝酿开通与地铁到达时刻同步的地铁接驳巴士。据了解，该小区不打算再购置车辆用作接驳巴士，那么未能通过检测楼巴能否改作“小区接驳巴士”上市政路呢？据了解，楼巴的定义是，“起止点至少有一端在住宅小区里面的，行驶线路固定，为进出住宅人员提供有偿或无偿服务的19座以上的客车”。“小区接驳巴士”完全符合这些条件,它是否属于楼巴呢？另外，记者还了解到，丽江花园目前已有2～3辆小区接驳巴士,均通过了综合性能检测。那么，南国奥园未通过检测的楼巴又将何去何从呢？记者就此问题采访了番禺区交通局交管总站的工作人员。据介绍，任何没有取得营运资格的巴士都不得载客上市政路。然而，本次楼巴整改方案暂时未提及接驳巴士，整改关注点是往返于市区与小区之间的“长途”楼巴。“南国奥园离地铁站很近，但业主们又需要接驳巴士，情况很特殊”，交管总站的一位工作人员说。南国奥园的公交线路或将增多“楼巴”问题无疑是近期南国奥园小区论坛的热点，有业主提出“拒交物业管理费”，但也有业主劝诫说“拒交物业管理费只会让物管公司没钱搞好服务，那样一来，我们小区就会陷入恶性循环，最终吃亏的是我们自己”。“邻居”南国奥园的“楼巴退市”风波，同样引起了华南板块其他楼盘业主们的高度关注，大家也都对各自小区楼巴的未来充满忧虑。目前，30辆129路公交车对南国奥园业主们的出行起到了前所未有的重要作用。关注交通问题的业主们期待汉溪大道的拓宽能够带来小区公交资源的丰富化。而物业管理公司和业委会也正在向交通主管部门申请某路终点站在南奥附近不远处的公交线路能够延长至南国奥园，以解决业主去往天河的交通需求。据有关部门透露，将在拓宽后的汉溪大道两侧增加公交站点，而南国奥园很有可能东西两侧各多出一个公交车站。新闻来源：广州日报tryshowAd(3,0,1);catch(ex)