看点渐成焦点(图)

市场看点渐变成竞争焦点，国内车市更显精彩万分。开阳 摄

　　进入4月份，国内汽车市场再次陷入传统销售淡季。不过平淡之下激流暗涌，一方面汽车厂商暗中摩拳擦掌，另一方面今年国内车界最引人注目的盛事——上海车展已如箭在弦。

　　更不容回避的是，今年几大市场的看点正在逐渐演化为竞争的焦点。

　　销量冠军头衔之争

　　夺得冠军不仅能表明自身实力，而且对于提升品牌价值、争夺竞争中的制高点意义非同寻常。因此，国内车市各细分市场单一品牌销量冠军历来就是各大汽车厂家力争的对象，而其中最有看头的是中高级轿车市场单一品牌销量冠军之争。

　　在广州本田雅阁独享桂冠两三个年头后，异军突起的广州丰田凯美瑞打破了雅阁的“金身”，成为了国产中高级轿车市场的新任盟主。这两款重量级车型分别出自日本的本田和丰田，而本身在全球市场就一直是捉对厮杀的直接对手。有趣的是，广本与广丰又同属广汽集团旗下，这使得两者之间的竞争更耐看更有韵味。也许是巧合，广本在2007年制定了产销31万辆的计划，而经验证明，雅阁在广本各车型中产销比例要超过一半；广丰则制定了2007年保守销量16万辆，奋斗目标17万辆的计划，这一计划将全部落在凯美瑞肩上。更耐人寻味的是，由于新车效应和产能变化的原因，凯美瑞正在逐渐从严重的供小于求向供求平衡转变，而将有望在年底上市的08款雅阁则势必掀起又一轮排队订购的热潮。加之君越、帕萨特（包括迈腾）以及天籁等实力车型影响不容小视，中高级轿车销量冠军之争可谓前景难测。

　　自主品牌轿车之争

　　吉利军团在经济型轿车阵营站稳脚跟，华晨骏捷一骑绝尘，使得自主品牌轿车更凸显其重要性。更令人始料不及的是，在微型车市场打拼多年的长安汽车居然凭借一款奔奔打破了自主品牌轿车阵营的格局，其热销之势直指已在圈内征战多年的奇瑞QQ，这使得自主品牌轿车之争成为了业界焦点。

　　和长安汽车情况类似的有长城汽车和江淮汽车。前者是国产皮卡和SUV的实力派人物，后者则在商用车和汽车底盘领域名头响亮，而它们都将在今年力推自主品牌轿车——长城将相继投放3款轿车产品，包括精灵、炫丽和酷熊，均为极具个性的经济型轿车；江淮则锁定“越野型轿车”这一市场空档，推出了自主品牌轿车瑞鹰，虽然从外形看它更像一款SUV。但不管怎样，有长安奔奔的实例在前，自主品牌轿车新军将有怎样的出色表现由不得你不关注。

　　十万元级家轿之争

　　自从赛欧首次引入“十万元级家轿”概念，这一细分市场的焦点之争就未平静过。从赛欧到夏利2000再到后来的飞度、乐风，也许部分汽车厂商并未将其产品明确定位为“十万元级家轿”，但着眼点却无一例外地锁定在这一在消费者心目中具有分水岭效应的细分市场。

　　从今年各大汽车厂家的排产计划看，在这一细分市场仍有不少令人期待的车型，其中又以东风日产即将上市的骊威最具明星相。这款搭载1.6L汽油发动机、全系配备CVT（无级变速器）的5座两厢家轿外形酷似其“兄长”骏逸，仅短约20厘米。令人玩味的是，在内部培训中，东风日产为骊威安排的对比车型竟是圈内重量级人物飞度和POLO。十万元级家轿新一轮洗牌将因此一触即发。　看点渐成焦点，2007年的车市竞争势必更为惊心动魄。