淮河流域出海“梗塞”将被打通

　　本报讯 （通讯员 陈华飞 李宁 记者 黄勇 实习生张蕴）江苏省将打通连云港和淮安之间的水上“梗塞”，完善长三角综合运输网、提升东陇海经济带整体竞争力。记者昨从淮安有关部门获悉，盐河（杨庄—武障河）航道整治工程将于2008年施工，工期5年，总投入26．037亿元，整改后的通航船舶可达1000吨级。

　　唐武则天垂拱四年（公元688年）开“官河”，后因其盐运繁盛而名“盐河”。该河位于江苏省东北部，整改范围从淮阴的杨庄开始，经涟水、灌南、灌云至连云港市区武障河段，全长144．8公里，为江苏干线航道网“两纵四横”中“一横”——淮河出海航道的重要组成部分，沟通“两纵”——京杭运河和连申线，是苏北地区以及淮河流域最便捷的出海通道，也是连云港港的集疏运通道的组成部分，还可为苏北地区和安徽、河南等地的物资流动提供服务。上世纪80年代，省交通厅就进行过盐河航道整治工程可行性研究，在此项目影响下，连云港港口发展十分迅猛，2006年吞吐量达7200万吨，集装箱超过130万ＴＥＵ。尽管如此，盐河仍难满足发展需求，成为连云港和淮安经济发展的瓶颈之一。半个世纪多世纪来，盐河只进行过局部整治，大多段落的航道处于自然状态，水深不足，狭弯较多，使得航行船舶吨位小、航速慢、事故多。整改后，新的盐河（杨庄——武障河）将从五级航道变为三级航道的标准，可以适应船舶标准化、大型化的要求，实现区域内水运现代化，达到提高水运经济效益、完善长三角综合运输网、提升东陇海经济带整体竞争力的目的。