嘉华嘉陵江大桥今日凌晨合龙(图)

　　本报讯（记者蒋艳）锁定、浇注……昨晚11：48，嘉华嘉陵江大桥主桥施工现场灯火通明，技术人员紧张而有序地指挥着。5小时后，主桥252米的主跨严丝合缝，嘉华大桥成功合龙，此时，已是几夜没合眼的技术人员们发出了欢呼声。

　　副市长余远牧出席了合龙仪式。

　　恒温弱风则适宜合龙

　　嘉华大桥桥面宽度达37.4米，被称为“亚洲第一宽桥”，合龙中时控制好误差非常重要。

　　由于合龙段两侧为“自由悬臂”施工，两端各长126米、如“手臂”的桥面悬在江面，对温度及风力变化都特别敏感。要满足设计要求的自然、高精度合龙，必须建立可靠的温度场。“这几天温度变化很小，风力也不大，非常适宜合龙。”中铁八局一公司的技术人员介绍，初步就确定在深夜或凌晨温度相对稳定时段进行合龙骨架锁定、混凝土浇筑，可让主跨合龙相当精确。

　　5小时两侧悬臂牵手

　　7天前，中铁八局一公司就向气象部门订制了气象预报服务，并提前3天进行24小时温度、标高等测定，以确保合龙时选择稳定的“温度场”。技术人员整理了7天的分析成果，同时在昨日合龙锁定之前，对同步监测数据进行分析，确定最佳合龙时间。

　　昨晚11点48分，温度稳定，施工在众人的期待中开始。施工人员将劲性骨架成功锁定后，往铺设好钢筋的合龙段浇注混凝土。5小时后，随着最后一批混凝土浇注完毕，这座“亚洲第一宽桥”桥面成功合龙。

　　嘉华大桥将于6月18日通车，施工人员目前已经同步开工对桥体进行涂装。

　　渝北半小时可到巴南区

　　嘉华嘉陵江大桥是我市八大民心工程项目之一。位于渝中区华村与江北许家湾段，横跨嘉陵江，整个工程由李家坪立交、北引道、主桥、华村立交、大坪隧道、黄沙溪立交组成，全长4.35公里。

　　这是我市2000—2020年总体规划中预留的南北快速干道工程，共穿过渝北区、江北区、渝中区、九龙坡区以及巴南区五大区。嘉华大桥建好通车后，市民从渝北区乘车到巴南区李家沱不到半小时，大坪、黄沙溪、李家坪等沿线的交通也将更加便捷，并分流江北与渝中区之间往来车辆，缓解牛角沱嘉陵江大桥、渝澳大桥的交通压力，打破上清寺、两路口两大交通“瓶颈”。

　　温水保温淋水保湿大桥攻克六大难关

　　昨天，中铁八局一公司相关专家称，嘉华大桥施工时遭遇6大施工难点，经过精心设计和施工后，将保证大桥不开裂、耐久性好。一是主桥基础施工时水流太深太急，只得在江心处用土石合围、用“钢筋笼”超前阻流；二是浇筑嘉华大桥承台混凝土后，用蓄温水给混凝土“保温”，让其不开裂；三是在墩台及梁部混凝土里，用全自动喷淋系统对混凝土喷淋“保湿”，防止混凝土收缩产生裂纹；四是在梁部的重要部分，悬臂段采用混凝土托架施工，并提前锁定混凝土实体，有效预防了混凝土裂纹的产生；五是采用斜拉式桁架施工“栈桥”，突破了贯用的连续梁跨结构模式，刷新了国内外栈桥结构形式历史；六是去年嘉华大桥施工现场温度一度出现70℃的罕见记录，施工人员于是创造出让混凝土加冰水的“吃冰糕”降温好方法，让大桥成功度过百年一遇的大旱。本报记者蒋艳