本报讯（记者 龚予）全国铁路第六次提速将于4月18日全面启动。昨日，重庆火车站公布了提速后启用的新列车时刻表，18日起重庆将增加9对直达列车，市民乘火车到合肥、南京、怀化、长沙、桂林都不再需要中转。此外，成渝城际列车每天有5趟。
新时刻表启用后，菜园坝和北站两站的车票不能互卖，由于候车室容纳能力有限，乘客只有提前2小时候车。
城际列车全部迁北站
从去年5月开行成渝城际列车以来，每天从重庆始发到成都的3趟列车上座率都在90％以上，如果遇到黄金周、节假日、春运期间更是供不应求。
从18日起，重庆到成都将再加开T894次、T898次两趟列车，全程时间约3小时30分和3小时49分，比目前少花1.5小时。
加上新增的两趟城际列车，重庆—成都之间的城际特快列车将达到5趟，起始站全部在北站，时间覆盖了早中晚，不仅方便了市民出行，也进一步加强了成渝间的经济往来。
据悉，4月18日第六次提速启动后，重庆火车站还将对城际列车的车型进行调整，启用时速更快的动车组。目前，动车组已进入最后的调试阶段，预计在5月投入运行。动车组的票价将分为两个等级，一等票价初步拟定为104元，二等票价为87元。
新增列车直达南京合肥宁波
18日提速后，我市新增的9趟列车主要开住南京、合肥、宁波、芜湖、桂林、广州东等东部、沿海城市。“新增的车次不仅填补了重庆到南京、合肥、宁波等东部城市无直达列车的历史，同时，也将缓解每年春运从重庆到东部、沿海打工民工的出行。”重庆火车站党委书记唐践表示。据了解，新增列车后，重庆火车站的运力将比以前提高18％。
走渝怀线到广州少坐11小时
第六次大提速的铁路集中到京哈、京广、浙赣、沪杭、京沪、陇海等干线上。而重庆所开行的线路以支线更多，要想提速，只能改换车型或改走“近路”。
从18日起，重庆－上海K73次、重庆－广州的K201次、1075次、重庆－厦门的K334次、重庆－广州的K358次，达州（经重庆）－广州的1061次等12趟列车将不再绕道川黔、湘黔线而全部改走“近路”渝怀线。改走渝怀线后，重庆到上海将节省13小时58分，重庆到广州节省7~11小时，重庆到厦门节省10小时47分。走“近路”里程缩短，则意味着票价也会随之下降。据火车站估计，重庆到上海票价将从现在271元减少约20元。
两站车票不能互售
第六次大提速后，重庆北站分流了菜园坝站50％的客运压力。从4月18日起，重庆火车站售票方式也将有所变化，两站车票不能互售，北站只能购买从北站始发车次的车票，而菜园坝也只能发售从菜园坝始发车次的车票。
“自从北站开通后，经常有市民坐错车。不能互卖车票这种主要是为了引导市民购票习惯，以免坐错车。”火车站相关负责人表示。
到北站需提前2小时候车
北站的极限候车能力最高只能达到5000人，随着4月18日北站车次的猛增，发车密度加大。为了保证大量旅客安全上车，北站将实行分段限时候车。
北站相关负责人介绍，所谓分段限时候车，就是在列车开车前1~2小时，旅客进入候车厅候车，可避免旅客积压火车站。重庆北站2007年旅客列车时刻表
2007年4月18日起执行
重庆站2007年旅客列车时刻表
2007年4月18日起执行
成渝5趟列车时刻：
新增9趟列车
从重庆站始发4趟：
途经重庆列车5趟：
变更路线提速列车
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